一般來說，由于貨物的長、寬、高以及單件貨物的重量較大，為了保證貨物的安全準(zhǔn)確著落點(diǎn)，用起重機(jī)吊裝的情況很多。
在吊裝過程中，要特別注意：
（1）應(yīng)盡量降低貨物，以增加貨物的穩(wěn)定性。
（2）貨物重量應(yīng)均勻分布，盡量放在中間（以框架箱為準(zhǔn)）；吊裝和落下時(shí)應(yīng)特別注意貨物的落點(diǎn)，一般在保證框架箱平衡的基礎(chǔ)上，盡量使一側(cè)超長，一側(cè)超寬。
（3）貨物的受力點(diǎn)不穩(wěn)定，如受力點(diǎn)高度不一致，或貨物為圓柱體，或貨物與箱體接觸面積過小，必須墊枕木，使貨物與箱體穩(wěn)定接觸。
這一環(huán)節(jié)是保證貨物安全的核心。為保證運(yùn)輸安全，一些船運(yùn)公司會(huì)要求專業(yè)檢驗(yàn)公司在裝運(yùn)前進(jìn)行裝訂標(biāo)識(shí)，并在裝運(yùn)前出具標(biāo)識(shí)報(bào)告。裝訂時(shí)注意：
（4）用于綁扎的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)貨物種類選用足夠厚度的鋼絲繩其他緊固件也一樣，如電纜頭和繩索緊固件（吊籃螺栓）。
（5）交叉綁扎法和對(duì)稱綁扎法強(qiáng)度較大（一般兩種方法同時(shí)使用），綁扎力矩不宜過短。
（6）綁扎時(shí)，（必要時(shí)）在鋼絲繩與貨物接觸處加墊料，如廢橡膠胎皮等，避免運(yùn)輸過程中摩擦損壞貨物表面，避免摩擦產(chǎn)生靜電和火花。
（7）扎帶的使用（費(fèi)用高于鋼絲繩扎帶）：一般來說，檢查扎帶是否繃緊只取決于是否與箱體垂直。
（8）檢驗(yàn)是保證裝訂效果的***一個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（9）各綁扎節(jié)點(diǎn)是否擰緊，鋼絲繩是否正確擰緊
（10）捆扎帶（如有）是否牢固并垂直于箱底


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