隨著時(shí)代的不斷進(jìn)展，貨物運(yùn)輸行業(yè)逐漸的出現(xiàn)在我們的生活中，不管是企業(yè)還是個(gè)體機(jī)構(gòu)，為了方便貨物來去方便，都是會(huì)用貨物運(yùn)輸幫助運(yùn)輸貨物，在當(dāng)前社會(huì)算是很普遍了，那么對(duì)于其優(yōu)點(diǎn)有哪些呢？下面我們就“大件貨物運(yùn)輸工作內(nèi)容的分析及其特性的說明”來詳細(xì)了解下。
【公路大件貨物運(yùn)輸具體有哪些組織工作】
   依據(jù)公路大件貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，其組織工作環(huán)節(jié)主要包括辦理托運(yùn)、理貨、驗(yàn)道、制定運(yùn)輸方案、簽訂運(yùn)輸合同、線路運(yùn)輸工作組織，以及運(yùn)輸結(jié)算等項(xiàng)。
   （一）辦理托運(yùn)
   由大件物件托運(yùn)人（單位）向已取得大型物件運(yùn)輸經(jīng)營資格的運(yùn)輸業(yè)戶或其代理人辦理托運(yùn)，托運(yùn)人在（托）運(yùn)單上如實(shí)填寫大型物件的名稱、規(guī)格、件數(shù)、件重、起運(yùn)日期、收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)。凡未按上述要求辦理托運(yùn)或運(yùn)單填寫不明確，由此發(fā)生運(yùn)輸事故的，由托運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。
   （二）理貨
   理貨是大件運(yùn)輸企業(yè)對(duì)貨物的幾何形狀、重量和重心位置事先進(jìn)行t解，取得可靠數(shù)據(jù)和圖紙資料的工作過程。通過理貨工作分析，可為確定超限貨物級(jí)別及運(yùn)輸形式、查驗(yàn)道路以及制訂運(yùn)輸方案提供依據(jù)。
   理貨工作的主要內(nèi)容包括：調(diào)查大件物件的幾何形狀和重量、調(diào)查大件物件的重心位置和質(zhì)量分布情況、查明貨物承載位置及裝卸方式、查看特殊大件物件的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料，以及完成書面形式的理貨報(bào)告。
   （三）驗(yàn)道
   驗(yàn)道工作的主要內(nèi)容包括：查驗(yàn)運(yùn)輸沿線全部道路的路面、路基、縱向坡度、橫向坡度及彎道超高處的橫坡坡度、道路的豎曲線半徑、通道寬度及彎道半徑，查驗(yàn)沿線橋梁涵洞、高空障礙，查看裝卸貨現(xiàn)場、倒載轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場，了解沿線地理環(huán)境及氣候情況。根據(jù)上述查驗(yàn)結(jié)果預(yù)測作業(yè)時(shí)間、編制運(yùn)行路線圖，完成驗(yàn)道報(bào)告。
   （四）制定運(yùn)輸方案
   在充分研究、分析理貨報(bào)告及驗(yàn)道報(bào)告基礎(chǔ)上，制全可靠、可行的運(yùn)輸方案。其主要內(nèi)容包括：配備牽引車、掛車組及附件，配備動(dòng)力機(jī)組及壓載塊，確定限定車速，制定運(yùn)行技術(shù)措施，配備輔助車輛，制訂貨物裝卸與捆扎加固方案，制訂和驗(yàn)算運(yùn)輸技術(shù)方案，完成運(yùn)輸方案書面文件。
   （五）簽訂運(yùn)輸合同
   根據(jù)托運(yùn)方填寫的委托運(yùn)輸文件及承運(yùn)方進(jìn)行理貨分析、驗(yàn)道、制定運(yùn)輸方案的結(jié)果，承托雙方簽訂書面形式的運(yùn)輸合同，其主要內(nèi)容包括，明確托運(yùn)與承運(yùn)甲乙方、大件物件數(shù)據(jù)及運(yùn)輸車輛數(shù)據(jù)、運(yùn)輸起訖地點(diǎn)、運(yùn)距與運(yùn)輸時(shí)間，明確合同生效時(shí)間、承托雙方應(yīng)負(fù)責(zé)任、有關(guān)法律手續(xù)及運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式、付款方式等。
   （六）線路運(yùn)輸工作組織
   線路運(yùn)輸工作組織包括：建立臨時(shí)性的大件運(yùn)輸工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)實(shí)施運(yùn)輸方案，執(zhí)行運(yùn)輸合同和相應(yīng)對(duì)外聯(lián)系。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)行車、機(jī)務(wù)、安全、后勤生活、材料供應(yīng)等工作小組及工作崗位并組織相關(guān)工作崗位責(zé)任制，組織大型物件運(yùn)輸工作所需牽引車駕駛員、掛車操作員、修理工、裝卸工、工具材料員、技術(shù)人員及安全員等依照運(yùn)輸工作崗位責(zé)任及整體要求認(rèn)真操作、協(xié)調(diào)工作，保證大件運(yùn)輸工作全面、準(zhǔn)確完成。
   （七）運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算
   運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指完成公路大件物件運(yùn)輸工作各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸結(jié)算即完成運(yùn)輸工作后按運(yùn)輸合同有關(guān)規(guī)定結(jié)算運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。
【貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)】
   國際運(yùn)輸物流就是一個(gè)國家對(duì)其他國家之間的運(yùn)輸，與中國大陸的物流運(yùn)輸相對(duì)比，它主要具有下面的五點(diǎn)。
   （一）國際貨物運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)
   國際貨物運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國際間的政治問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國際貨物運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國的對(duì)外政策的要求從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
   （二）國際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸
   國際貨物運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來損失。
   （三）國際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)變
   國際貨物運(yùn)輸涉及到國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對(duì)國際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。-貨運(yùn)公司
   （四）國際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)
   按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對(duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場。因此，國際貨物運(yùn)輸加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭時(shí)間、搶速度，以快取勝。-貨運(yùn)公司
   （五）國際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大
   由于在國際貨物運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長，涉及的面廣，情況復(fù)變，加之時(shí)間性又很強(qiáng)，在運(yùn)輸沿途國際形勢的變化、社會(huì)的動(dòng)亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運(yùn)或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。
   我們國際快遞公司知道物流運(yùn)輸在很大的成本或其他上都好，都有他形成因素，而這些因素也是需要注意和避免的。
以上關(guān)于“公路大件貨物運(yùn)輸具體有哪些組織工作”和“貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)”的介紹，希望能讓您了解“貨物運(yùn)輸”帶來幫助。


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