共享模式一直火到現(xiàn)在，所以也有人提出，上海物流公司之間是不是也可以進(jìn)入共享模式呢？可能有人覺得上海貨運(yùn)物流公司之間不適合共享，不過也有一部分人認(rèn)為上海物流運(yùn)輸公司與一般行業(yè)相比沒有很大的區(qū)別，也是可以應(yīng)用共享模式的。bane如果共享模式真的要進(jìn)入物流行業(yè)，又是以什么樣的姿態(tài)呢？
物流行業(yè)屬于重資產(chǎn)模式，無論是傳統(tǒng)的物流模式，還是信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的物流模式，都避免不了大量資產(chǎn)的投入。過去，各大上海物流公司基本上都是各自為戰(zhàn)，斥重資投入到物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建造，從整個(gè)行業(yè)角度來看是供大于求的，這在一定程度上拉低了行業(yè)效率。
另外，行業(yè)閑置資源現(xiàn)象確實(shí)存在：貨運(yùn)車輛的裝載率低，車輛回程空返率高，倉庫儲(chǔ)存率低等等諸多現(xiàn)象都普遍存在。上海物流運(yùn)輸公司認(rèn)為，如果資源共享，整合發(fā)貨也未嘗不是一個(gè)可行的辦法。
其實(shí)物流行業(yè)服務(wù)也可以多元化，上海物流公司在貨物配送時(shí)可以利用共同配送模式，這本身不是一種商業(yè)模式，因?yàn)槿魏我患椅锪鞴径伎梢赃\(yùn)作共同配送，輛的運(yùn)力是固定的，這些運(yùn)力所有貨主都可以共同使用的，不過需要不同的貨搭配，使得車的裝載率得到提高。這就是上海物流公司講的共同配送。
大部分的上海物流公司在經(jīng)營過程中都已經(jīng)形成了共同配送管理得當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，這樣在服務(wù)過程中才能夠讓客戶給與好評(píng)的。在這一點(diǎn)上來說，共同配送服務(wù)在讓大部分客戶滿意的同時(shí)還推動(dòng)了上海貨運(yùn)物流公司的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的多元化。


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