為緩解每年春運(yùn)期間南方城市客流激增帶來(lái)的運(yùn)輸壓力，自1997年起，哈爾濱鐵路部門(mén)向北京、上海、廣州等熱點(diǎn)城市開(kāi)行臨客支援南方春運(yùn)。1月17日，編組19輛的支南臨客從黑龍江省綏化火車(chē)站出發(fā)，駛向湖北麻城。這是59歲的盧志國(guó)第四次參加支南春運(yùn)臨客任務(wù)，也許也是最后一次。
盧志國(guó)是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹(shù)車(chē)輛段車(chē)輛檢修員，這幾年他親身經(jīng)歷了支南臨客從多到少、車(chē)體從綠皮車(chē)到空調(diào)車(chē)的變化，也見(jiàn)證了我國(guó)鐵路高速發(fā)展的成果。
“以前支南工作挺辛苦，車(chē)體多，方向多，近兩個(gè)月不能回家，在車(chē)上吃住。列車(chē)是燒煤的綠皮車(chē)，常常弄一身煤灰。”盧志國(guó)回想當(dāng)年的工作環(huán)境說(shuō)。
從2015年起，哈爾濱局集團(tuán)公司參與支援的車(chē)體有了空調(diào)客車(chē)，空調(diào)供暖、電茶爐、集便器，讓車(chē)廂干凈整潔，旅客也更加滿意。但車(chē)輛檢修則增加了難度，車(chē)體采用新型的集便器、風(fēng)管等設(shè)備，這需要更高的檢修水平和責(zé)任心。
近年來(lái)，隨著全國(guó)鐵路快速發(fā)展，八縱八橫高鐵網(wǎng)逐漸成形，鐵路客運(yùn)能力大幅度提升，春運(yùn)期間旅客出行難得到有效緩解。2015年起，哈鐵春運(yùn)支南臨客數(shù)量由最多時(shí)40多組車(chē)體、800多輛車(chē)，下降為今年的5組、95輛車(chē)，方向也從北京、廣州等減少到武漢一個(gè)方向，隨車(chē)的車(chē)輛檢修人員從最多時(shí)240人減少為今年的20多人。
17日開(kāi)行的支南春運(yùn)臨客是哈鐵今年的首趟春運(yùn)臨客，22年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司已累計(jì)開(kāi)行700多組臨客，出動(dòng)工作人員4000多人次，運(yùn)送旅客1000多萬(wàn)人次。
隨著路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，高鐵的快速發(fā)展，在不久的將來(lái)，支南臨客將會(huì)和綠皮車(chē)一樣徹底退出舞臺(tái)，成為春運(yùn)路上的一段回憶，印刻在中國(guó)鐵路發(fā)展的歷史書(shū)卷中。
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