判斷一間倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)水平，我們最應(yīng)當(dāng)關(guān)注的是什么? 地面整潔度?員工狀態(tài)?貨物擺放整齊度? 這些方面不能說不重要，但肯定不是決定性的。
“我們不能什么都有，也不能什么都做。如果可以的話，
我們就大可不必評(píng)估和淘汰各種選項(xiàng)?！?上述話摘自格雷戈·麥吉沃恩的《精要主義》一書。該書用大量篇幅和事實(shí)案例為人們闡述了一個(gè)重要的觀點(diǎn)：無論生活工作還是其他事情，一定要找出重點(diǎn)、圍繞重點(diǎn)去建立成功的體系。 同樣，當(dāng)我們要評(píng)估一間倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)水平，需要找到關(guān)鍵性的點(diǎn)，用以挖掘和分析其中的真實(shí)狀況，從而得出結(jié)論。 這當(dāng)中，需要我們具有更為開闊的眼光，更專業(yè)的知識(shí)，以及對(duì)行業(yè)整體有更加深入的了解。
1. 訂單處理 分析一間倉(cāng)庫(kù)的訂單處理能力，絕不僅僅是從數(shù)量上決定的。而是應(yīng)當(dāng)由訂單處理速度、人員效率、共同組成。 首先，訂單與訂單之間有一定的區(qū)別，諸如貨物數(shù)量，以及體積、重量等等。 通過數(shù)據(jù)化方式進(jìn)行分類呈現(xiàn)，進(jìn)而提供量化數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。然后，再通過人員處理效率、以及訂單發(fā)貨完成效率三個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，得出較為合理的評(píng)估。
2. 數(shù)據(jù)比對(duì) 高段位倉(cāng)庫(kù)基本上都是99%以上的庫(kù)存準(zhǔn)確性，而在這一切的背后都是以循環(huán)計(jì)數(shù)為基礎(chǔ)。根據(jù)庫(kù)位的abc分類來決定循環(huán)計(jì)數(shù)的樣本數(shù)，通過系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常出錯(cuò)的庫(kù)位，當(dāng)有揀貨行為后，立刻清點(diǎn)數(shù)量，與系統(tǒng)庫(kù)存進(jìn)行比對(duì)，不斷改進(jìn)。 值得注意的是，同一巷道內(nèi)的貨物，時(shí)常因?yàn)樾实囊蠖趲?kù)位存放方面有一定的偏差，即有時(shí)候會(huì)放到其他庫(kù)位上，因此也可以按照巷道總體庫(kù)位數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
3. 人力分配 厲害的倉(cāng)庫(kù)可以通過管理者的經(jīng)驗(yàn)安排以及調(diào)配來平衡各個(gè)庫(kù)區(qū)之間的負(fù)荷壓力。大多數(shù)實(shí)施物料搬運(yùn)自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)管理人員都能夠差不多即時(shí)掌握每個(gè)區(qū)的工作負(fù)荷，并在必要的情況下為操作人員重新指派任務(wù)以平衡工作量。 當(dāng)管理人員做決定的時(shí)候，需要的是基于時(shí)間和勞動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算每項(xiàng)任務(wù)所需的理論時(shí)間，并與實(shí)際作業(yè)所使用的時(shí)間進(jìn)行比較。 需要注意的是，基礎(chǔ)勞動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定是通過系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算得出的。
4. 訂單履行 即便是企業(yè)內(nèi)部的倉(cāng)庫(kù)，也要向部門承諾訂單履行時(shí)間，類似當(dāng)天訂單最遲隔天發(fā)貨這樣。
而這當(dāng)中，wms系統(tǒng)與erp數(shù)據(jù)對(duì)接則是關(guān)鍵。當(dāng)erp發(fā)布訂單的時(shí)候，wms系統(tǒng)就可以接受到，根據(jù)當(dāng)下業(yè)務(wù)量對(duì)出庫(kù)任務(wù)進(jìn)行排序。 同時(shí)，結(jié)合管理人員的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)系統(tǒng)排出的計(jì)劃與部門或客戶的要求不符且協(xié)調(diào)無法滿足時(shí)，需要管理人員對(duì)工作計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，滿足當(dāng)下狀況。
5. 作業(yè)進(jìn)化 倉(cāng)庫(kù)管理人員最熟悉的應(yīng)當(dāng)是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的基本標(biāo)準(zhǔn)，如每人每小時(shí)搬運(yùn)的貨件數(shù)、確定時(shí)點(diǎn)的訂單未完成率、壓?jiǎn)螘r(shí)間和每件貨的搬運(yùn)成本等。 對(duì)改變運(yùn)作方式或操作人員的結(jié)果進(jìn)行比較分析，倉(cāng)庫(kù)管理人員就能夠不斷發(fā)現(xiàn)更好的運(yùn)營(yíng)方式，如調(diào)整同時(shí)周轉(zhuǎn)的貨物的存放貨位、調(diào)整操作人員的任務(wù)或改變分揀的程序。
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