中遠海運物流是居中國市場領(lǐng)先地位的國際化物流企業(yè)，在項目物流、工程物流、綜合貨運、倉儲物流、船舶代理、供應(yīng)鏈管理等業(yè)務(wù)領(lǐng)域為國內(nèi)外客戶提供全程物流解決方案。
11月26日，大商所與中遠海運物流有限公司（下稱中遠海運物流）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在航運期貨開發(fā)、交割倉庫設(shè)立、期貨人才培訓(xùn)等方面開展廣泛合作。大商所總經(jīng)理王鳳海、中遠海運物流董事長韓駿出席簽約儀式并致辭。大商所副總經(jīng)理朱麗紅、中遠海運物流副總經(jīng)理王志杰代表雙方在合作協(xié)議上簽字。
王鳳海在致辭中表示，2013年，大商所啟動了航運期貨的研發(fā)工作，經(jīng)過多年努力，在期貨合約和制度設(shè)計方面取得突破性進展。期貨市場在加快期貨品種研發(fā)上市進程、服務(wù)實體經(jīng)濟等方面，急需依托行業(yè)龍頭企業(yè)的專業(yè)力量。此次與中遠海運物流簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，是大商所與“中”字頭的超大型國有企業(yè)在航運期貨研發(fā)方面簽署的第一個戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟了大商所航運品種研發(fā)的新階段，也是大商所進一步服務(wù)國有大型企業(yè)的新嘗試。未來雙方將開展全面合作，加快推進航運期貨上市，服務(wù)廣大企業(yè)的避險需求。同時，大商所將加大市場服務(wù)力度，促進中央企業(yè)、大型國企對期貨市場的認識和利用，積極參與大商所期貨品種交易，助力國有企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營模式和提升風(fēng)險管理能力，實現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值。
韓駿在致辭中表示，中遠海運物流的核心戰(zhàn)略之一是以航運物流為核心，打造以航運物流、港口物流、倉儲物流、多式聯(lián)運、供應(yīng)鏈金融等為核心競爭力的大宗散貨物流體系，為廣大大宗散貨客戶提供全球化的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。此次戰(zhàn)略合作是中遠海運物流在新時代背景下服務(wù)國家戰(zhàn)略、促進經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展和實現(xiàn)互利共贏的重要舉措。雙方將在期貨交割庫、航運期貨研發(fā)、信息共享和人才培養(yǎng)上開展全方位合作，共同打造國內(nèi)期貨行業(yè)服務(wù)新標(biāo)桿。同時，雙方將以全球化視野貫徹新發(fā)展理念，積極踐行國有企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略，在中國期貨市場對外開放和全球化布局上共同發(fā)力、強化協(xié)同，加快推動雙方的全球化發(fā)展進程。
據(jù)介紹，我國是世界最大的集裝箱貨物海運國，全球前十大集裝箱港口我國占據(jù)七席，每年出口集裝箱貨物運量超過4000萬標(biāo)箱，具備開展遠洋集裝箱航運期貨交易的現(xiàn)貨規(guī)模優(yōu)勢。2008年以來，遠洋集裝箱海運費年度波幅從58%提高到138%，運費大幅波動給廣大航運企業(yè)、進出口企業(yè)帶來經(jīng)營風(fēng)險，實體企業(yè)需要利用期貨工具避險。同時，遠洋集裝箱海運的市場化和國際化程度高、市場競爭充分，適合開展期貨交易。
市場人士對期貨日報記者表示，大商所與中遠海運物流等大型國有企業(yè)的合作，有助于加快相關(guān)期貨品種研發(fā)上市進程，引導(dǎo)大型國有企業(yè)更好地參與和利用期貨市場，為相關(guān)企業(yè)提供有效的避險渠道，提升行業(yè)避險能力，拓展期貨市場服務(wù)實體經(jīng)濟的領(lǐng)域。
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