郵政和EMS兩大業(yè)務(wù)合并
發(fā)布時(shí)間：2023-09-25 點(diǎn)擊：108
中國(guó)郵政嘉興市分公司宣布，已正式成立寄遞事業(yè)部，將嘉興郵政、郵政速遞兩張大網(wǎng)和兩支隊(duì)伍合二為一，實(shí)施“一個(gè)主體、整合資源、集中運(yùn)營(yíng)、清晰損益”的改革思路，承擔(dān)郵政快遞物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理的主體責(zé)任。
不僅如此，據(jù)了解，不只是嘉興，中國(guó)郵政從上到下都已經(jīng)實(shí)施了合并，對(duì)內(nèi)整合，對(duì)外統(tǒng)一牌子，并且合并也已有一段時(shí)間。目前，各省已合并，各市縣正在推進(jìn)，包裹類全部歸ems經(jīng)營(yíng)。而中國(guó)郵政低調(diào)成立“寄遞事業(yè)部”正是此次合并的標(biāo)志。
據(jù)此前媒體爆料得到的疑似中國(guó)郵政此輪改革的推進(jìn)時(shí)間表顯示：7月5日前，各省要按照集團(tuán)公司要求成立改革領(lǐng)導(dǎo)小組，相應(yīng)研究組織機(jī)構(gòu)、財(cái)務(wù)管理、 網(wǎng)運(yùn)調(diào)整、營(yíng)銷資源整合、信息系統(tǒng)、績(jī)效管理、投資管理等;7月30日前各省將本省寄遞翼改革實(shí)施方案報(bào)集團(tuán)公司審批;8月16日起，各省按照集團(tuán)公司批 復(fù)的方案組織實(shí)施，確保9月初省內(nèi)機(jī)構(gòu)、人員整合到位并開始運(yùn)行。
據(jù)了解，關(guān)于郵政和ems合并一事早在幾年前就開始有傳聞，中國(guó)郵政的貼吧里支持的呼聲也一直很高。2017年12月份就有消息傳出來稱，部分省市 已經(jīng)在推進(jìn)郵政速遞物流改革。今年2月，則有媒體報(bào)道稱，一位ems快遞員透露“過完春節(jié)，我們就要回歸郵政管理?！睋?jù)這位快遞員介紹，公司業(yè)務(wù)在市場(chǎng)化 的背景下競(jìng)爭(zhēng)力不足，所以回歸中國(guó)郵政集團(tuán)統(tǒng)一管理，可以配備更多的人力和財(cái)力。而這種種合并消息的坐實(shí)則是在今年7月份，彼時(shí)中國(guó)郵政集團(tuán)召開了寄遞事 業(yè)部成立大會(huì)，表示將把郵政速遞物流業(yè)務(wù)(ems)與郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并和重組。
事實(shí)上，中國(guó)郵政此次舉措的實(shí)施也并非一時(shí)興起。近些年來，隨著電商的 日漸興起，順豐、四通一達(dá)等快遞公司先后上市進(jìn)入資本市場(chǎng)，民營(yíng)快遞的快速崛起搶奪了大量的市場(chǎng)份額。在國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)中，“四通一達(dá)”以及順豐已經(jīng)占據(jù)了 80%的市場(chǎng)份額，而郵政占比卻還不到20%。與此同時(shí)，其他快遞企業(yè)的入局也對(duì)該企業(yè)造成了或大或小的影響，中國(guó)郵政快遞服務(wù)上的業(yè)績(jī)也變得平平淡淡。
一直以來，中國(guó)郵政由于特殊的國(guó)資背景，使得其在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中從來不必?fù)?dān)心錢和創(chuàng)新的問題，也就導(dǎo)致了企業(yè)活力低下，問題頻出。目前，效率慢、 價(jià)格高、服務(wù)意識(shí)不足則是大眾消費(fèi)者對(duì)郵政快遞的主要意見?，F(xiàn)如今，因?yàn)槠溟L(zhǎng)期以來在快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上的松懈，不管是從服務(wù)效率還是服務(wù)質(zhì)量方面，都已經(jīng)被 民營(yíng)快遞企業(yè)拉開了一定差距。
而這次隨著郵政和ems兩大業(yè)務(wù)合并的落地，中國(guó)郵政深化改革的決心也正式顯露出來。不過此舉勢(shì)必會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)造成一個(gè)不小的沖擊，在此狀 況下，各大民營(yíng)企業(yè)單憑自己的力量肯定無法與國(guó)企相抗衡，為了保住市場(chǎng)份額不被分割則一定會(huì)抱團(tuán)行動(dòng)，中國(guó)郵政又能否憑借此輪改革一掃過往頹勢(shì)尚待觀望。
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提升電商服務(wù)體系 蘭州將打通縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)
中國(guó)物流集團(tuán)、菜鳥、順豐、南航物流、中鐵快運(yùn)……都盯上了這門生意，為何？
快遞綠色包裝總體回收率不到20%
阿里巴巴的布局
百世集團(tuán)搶進(jìn)東南亞擴(kuò)大物流國(guó)際市場(chǎng)
交通運(yùn)輸部指導(dǎo)云南青海持續(xù)鞏固搶通保通成果
云峰新創(chuàng)首次減持圓通股份 不超公司總股本的1.98%
國(guó)際海運(yùn)中怎么樣運(yùn)送大件貨物？用的什么方法裝卸？
不僅如此，據(jù)了解，不只是嘉興，中國(guó)郵政從上到下都已經(jīng)實(shí)施了合并，對(duì)內(nèi)整合，對(duì)外統(tǒng)一牌子，并且合并也已有一段時(shí)間。目前，各省已合并，各市縣正在推進(jìn)，包裹類全部歸ems經(jīng)營(yíng)。而中國(guó)郵政低調(diào)成立“寄遞事業(yè)部”正是此次合并的標(biāo)志。
據(jù)此前媒體爆料得到的疑似中國(guó)郵政此輪改革的推進(jìn)時(shí)間表顯示：7月5日前，各省要按照集團(tuán)公司要求成立改革領(lǐng)導(dǎo)小組，相應(yīng)研究組織機(jī)構(gòu)、財(cái)務(wù)管理、 網(wǎng)運(yùn)調(diào)整、營(yíng)銷資源整合、信息系統(tǒng)、績(jī)效管理、投資管理等;7月30日前各省將本省寄遞翼改革實(shí)施方案報(bào)集團(tuán)公司審批;8月16日起，各省按照集團(tuán)公司批 復(fù)的方案組織實(shí)施，確保9月初省內(nèi)機(jī)構(gòu)、人員整合到位并開始運(yùn)行。
據(jù)了解，關(guān)于郵政和ems合并一事早在幾年前就開始有傳聞，中國(guó)郵政的貼吧里支持的呼聲也一直很高。2017年12月份就有消息傳出來稱，部分省市 已經(jīng)在推進(jìn)郵政速遞物流改革。今年2月，則有媒體報(bào)道稱，一位ems快遞員透露“過完春節(jié)，我們就要回歸郵政管理?！睋?jù)這位快遞員介紹，公司業(yè)務(wù)在市場(chǎng)化 的背景下競(jìng)爭(zhēng)力不足，所以回歸中國(guó)郵政集團(tuán)統(tǒng)一管理，可以配備更多的人力和財(cái)力。而這種種合并消息的坐實(shí)則是在今年7月份，彼時(shí)中國(guó)郵政集團(tuán)召開了寄遞事 業(yè)部成立大會(huì)，表示將把郵政速遞物流業(yè)務(wù)(ems)與郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并和重組。
事實(shí)上，中國(guó)郵政此次舉措的實(shí)施也并非一時(shí)興起。近些年來，隨著電商的 日漸興起，順豐、四通一達(dá)等快遞公司先后上市進(jìn)入資本市場(chǎng)，民營(yíng)快遞的快速崛起搶奪了大量的市場(chǎng)份額。在國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)中，“四通一達(dá)”以及順豐已經(jīng)占據(jù)了 80%的市場(chǎng)份額，而郵政占比卻還不到20%。與此同時(shí)，其他快遞企業(yè)的入局也對(duì)該企業(yè)造成了或大或小的影響，中國(guó)郵政快遞服務(wù)上的業(yè)績(jī)也變得平平淡淡。
一直以來，中國(guó)郵政由于特殊的國(guó)資背景，使得其在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中從來不必?fù)?dān)心錢和創(chuàng)新的問題，也就導(dǎo)致了企業(yè)活力低下，問題頻出。目前，效率慢、 價(jià)格高、服務(wù)意識(shí)不足則是大眾消費(fèi)者對(duì)郵政快遞的主要意見?，F(xiàn)如今，因?yàn)槠溟L(zhǎng)期以來在快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上的松懈，不管是從服務(wù)效率還是服務(wù)質(zhì)量方面，都已經(jīng)被 民營(yíng)快遞企業(yè)拉開了一定差距。
而這次隨著郵政和ems兩大業(yè)務(wù)合并的落地，中國(guó)郵政深化改革的決心也正式顯露出來。不過此舉勢(shì)必會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)造成一個(gè)不小的沖擊，在此狀 況下，各大民營(yíng)企業(yè)單憑自己的力量肯定無法與國(guó)企相抗衡，為了保住市場(chǎng)份額不被分割則一定會(huì)抱團(tuán)行動(dòng)，中國(guó)郵政又能否憑借此輪改革一掃過往頹勢(shì)尚待觀望。
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提升電商服務(wù)體系 蘭州將打通縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)
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