據(jù)小編了解，世界港口的發(fā)展大體經(jīng)歷了三代，第一代港口主要提供船舶?？?、海運貨物的裝卸、轉(zhuǎn)運和倉儲等，可以說是純粹的運輸中心。第二代除了提供貨物的裝卸倉儲以外，還增加了工業(yè)和商業(yè)活動，使港口具有了貨物的增值功能，也就是相對于多了一個服務(wù)中心。
而第三代除了作為海運的必經(jīng)通道在國際貿(mào)易中繼續(xù)保持有形商品的強大集散功能并進一步提高有形商品的集散效率之外，還具有集有形商品、技術(shù)、資本、信息的集散于一體的物流功能。其的功能定位可以說是國際物流中心。
其中港口物流可以說是最近幾年來頻頻出現(xiàn)在學術(shù)研討和各類媒體上的新名詞，關(guān)于其的特點優(yōu)勢及功能介紹，小編在以往的文章中都有分享，感興趣的小伙伴可以自行了解下。那么港口物流出單又有哪些常見問題呢?跟著小編一起來了解下吧!
首先就是部分小伙伴由于對信用證溢短裝條款的誤解，從而容易造成單證金額、數(shù)量錯誤。按道理講， 如果信用證對金額和數(shù)量溢短裝有明確規(guī)定要按照要求出具;如果信用證沒有明確規(guī)定，可以有5%溢短裝。這里要說的是，根據(jù)ucp500條款，如果計量單位是個、只等，則此項規(guī)定不實用。
其次就是打錯匯票受票人的名稱、地址，或發(fā)票中受益人名稱、地址等與信用證描述不一致。在這需要注意的是，付款行和償付行之間的區(qū)別。
再者就是要求認證或證實單據(jù)的類型、出單人等不符合信用證要求。單單之間商品名稱、數(shù)量、計量單位、嘜頭描述、毛凈重等不一致。 這個也是部分小伙伴經(jīng)常容易犯的錯誤。
除此之外，像正本單據(jù)沒有顯示正本字樣或提交份數(shù)不足，提單、保險單缺少有關(guān)簽字或印章不按要求背書等問題也是小伙伴需要注意的點。
以上就是小編整理的關(guān)于港口物流出單常見的一些問題，希望對您有所幫助!如果還想了解更多這方面的資訊，請關(guān)注本站!

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