以海運(yùn)這種運(yùn)輸方式運(yùn)過貨物的小伙伴們，對于承運(yùn)人在海運(yùn)過程中扮演的角色，應(yīng)該是非常熟悉的。所謂的承運(yùn)人就是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。
在貨運(yùn)合同中,承運(yùn)人的責(zé)任一般說來主要是保證所運(yùn)輸?shù)呢浳锇磿r(shí)、安全地送達(dá)目的地。因此,承運(yùn)人應(yīng)對貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨物滅失、短少、污染、損壞等負(fù)責(zé)。那么如果出現(xiàn)承運(yùn)人甩柜從而導(dǎo)致巨額空運(yùn)費(fèi)的這種情況，承運(yùn)人又是否需要擔(dān)責(zé)呢?跟著小編一起來了解下吧!
據(jù)小編了解，在海上貨物運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人甩柜的賠償范圍僅限于合同訂立時(shí)其所能預(yù)見到的賠償額，即《合同法》第113條規(guī)定的范圍。
《合同法》第113條第一款規(guī)定“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到因違反合同可能造成的損失”。
也就是說對超過該預(yù)見范圍的損失，承運(yùn)人是不應(yīng)予以賠償?shù)?。就算承運(yùn)人甩柜后，托運(yùn)人因情況緊急，而選擇空運(yùn)的。但這已經(jīng)完全超出了承運(yùn)人預(yù)見的合理范圍，所以在這種情況下，按照法律規(guī)定，承運(yùn)人是不應(yīng)該賠償?shù)摹?br>小伙伴們，海運(yùn)運(yùn)輸雖說成本低，但是效率慢，其中也有很多不確定的因素，所以一般海上貨物運(yùn)輸合同也同樣存在著諸多不可確定因素的。貨物在裝載過程中，很容易因各種原因而退載，遇到這種情況，承運(yùn)人通常會將貨柜換載至下一航次。與此同時(shí)托運(yùn)人在選擇該運(yùn)輸方式時(shí)，也應(yīng)該對海運(yùn)中存在的風(fēng)險(xiǎn)有所預(yù)估。
以上就是小編對于承運(yùn)人甩柜導(dǎo)致巨額空運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人是否需要擔(dān)責(zé)這個(gè)問題作出的解答，希望對您有所幫助!如果還想了解更多這方面的資訊，請關(guān)注本站!

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