以海運這種運輸方式運過貨物的小伙伴們，對于承運人在海運過程中扮演的角色，應(yīng)該是非常熟悉的。所謂的承運人就是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。
在貨運合同中,承運人的責(zé)任一般說來主要是保證所運輸?shù)呢浳锇磿r、安全地送達目的地。因此,承運人應(yīng)對貨物在運輸過程中發(fā)生的貨物滅失、短少、污染、損壞等負責(zé)。那么如果出現(xiàn)承運人甩柜從而導(dǎo)致巨額空運費的這種情況，承運人又是否需要擔(dān)責(zé)呢?跟著小編一起來了解下吧!
據(jù)小編了解，在海上貨物運輸過程中，承運人甩柜的賠償范圍僅限于合同訂立時其所能預(yù)見到的賠償額，即《合同法》第113條規(guī)定的范圍。
《合同法》第113條第一款規(guī)定“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到因違反合同可能造成的損失”。
也就是說對超過該預(yù)見范圍的損失，承運人是不應(yīng)予以賠償?shù)摹＞退愠羞\人甩柜后，托運人因情況緊急，而選擇空運的。但這已經(jīng)完全超出了承運人預(yù)見的合理范圍，所以在這種情況下，按照法律規(guī)定，承運人是不應(yīng)該賠償?shù)摹?br>小伙伴們，海運運輸雖說成本低，但是效率慢，其中也有很多不確定的因素，所以一般海上貨物運輸合同也同樣存在著諸多不可確定因素的。貨物在裝載過程中，很容易因各種原因而退載，遇到這種情況，承運人通常會將貨柜換載至下一航次。與此同時托運人在選擇該運輸方式時，也應(yīng)該對海運中存在的風(fēng)險有所預(yù)估。
以上就是小編對于承運人甩柜導(dǎo)致巨額空運費，承運人是否需要擔(dān)責(zé)這個問題作出的解答，希望對您有所幫助!如果還想了解更多這方面的資訊，請關(guān)注本站!

貨車幫個體戶司機如何3步注冊賬號，認證會員也只需2步!
京東物流出臺多項舉措 扶持中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
運力整合共享模式
電商大型物流中心：萬科智慧物流園二期準(zhǔn)備開工！
怎樣才能加盟貨運物流公司？
最新！中國已正式核準(zhǔn)RCEP協(xié)定！
貨運信息部如何獲得一手資源？怎么樣物色好的貨運？
阿里云鋒新創(chuàng)減持圓通股份,減持股金額約為7.5億元