關(guān)于保稅物流具體的功能介紹，小編在上篇文章中已跟大家分享過了，在這就不多加闡述了，感興趣的小伙伴可以自行了解下。部分小伙伴表示自己對于保稅物流有何特點方面的小知識還不是很了解，今天小編就跟大家一起來聊聊，關(guān)于保稅物流有何特點的那些事。
據(jù)小編了解，雖說保稅物流是物流分類中的一種，符合物流科學(xué)的普通規(guī)律，但其同時又具有不同于其它物流類別的典型特點，具體如下：
首先就是系統(tǒng)邊界交叉。像國內(nèi)物流的邊界就是從國內(nèi)的任意地點到口岸(裝運港)，國際物流的邊界為從一國的裝運港(港口、機場、場站)到另一國的目的港。而保稅物流貨物在地理上是在一國的境內(nèi)(領(lǐng)土)，從移動的范圍來看應(yīng)屬于國內(nèi)物流，但保稅物流也具有明顯的國際物流的特點，例如保稅區(qū)。
其次就是物流要素擴大化。我們都知道，物流的要素一般包括運輸、倉儲、信息服務(wù)、配送等，而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外，還包括了海關(guān)監(jiān)管、口岸、保稅、報關(guān)、退稅等關(guān)鍵要素，兩者緊密結(jié)合構(gòu)成完整的保稅物流體系。
再者就是線性管理。一般貿(mào)易貨物的通關(guān)基本程序包括申報、查驗、征稅、放行，是“點式”的管理;而保稅貨物是從入境、儲存或加工到復(fù)運出口的全過程，貨物入關(guān)是起點，核銷結(jié)案是終點，是“線性”的管理過程。
還有就是瓶頸性。海關(guān)為了達到監(jiān)管的效力，嚴格的流程、復(fù)雜的手續(xù)、較高的抽查率必不可少，但這與現(xiàn)代物流便捷、高效率、低成本的運作要求相背，物流效率與海關(guān)監(jiān)管效力之間存在“二律背反”，在保稅需求日益增長的情況下，海關(guān)的監(jiān)管效率成為保稅物流系統(tǒng)效率的“瓶頸”。
最后就是平臺性。保稅物流是加工貿(mào)易企業(yè)的供應(yīng)物流的未端，是銷售物流的始端，甚至包括了生產(chǎn)物流?？梢哉f保稅物流的運作效率將直接關(guān)系到企業(yè)正常生產(chǎn)與供應(yīng)鏈正常運作，構(gòu)建通暢、高效率的保稅物流系統(tǒng)是海關(guān)、政府相關(guān)部門、物流企業(yè)、口岸等高效協(xié)作的結(jié)果。

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