隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流倉儲自動化、智能化已經(jīng)不再是一個(gè)遙遠(yuǎn)的話題。要實(shí)現(xiàn)物流倉儲自動化全流程集約化、高效化運(yùn)作，主要在于對倉儲資源的有效整合并進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)的控制。要想實(shí)現(xiàn)合理管理倉儲資源需要選擇合適的貨架。那么有動力的貨架有哪幾種類型?應(yīng)該如何選擇呢?
1. 電動移動式貨架
移動式貨架可分為輕中型移動式貨架和重型移動式倉儲貨架。移動式倉儲貨架主要由貨架、導(dǎo)軌、貨架的運(yùn)動系統(tǒng)組成。輕中型移動式貨架也叫密集型貨架，由輕型、中型貨架和導(dǎo)軌構(gòu)成。輕中型移動式倉儲貨架由中型倉儲貨架或輕型倉儲貨架演變而成，只需設(shè)一個(gè)通道，結(jié)構(gòu)密集，美觀實(shí)用，具有良好的密封性，安全可靠。
優(yōu)點(diǎn)是：只需要一個(gè)作業(yè)通道，可大大提高倉庫面積的利用率，能達(dá)到70%以上。
缺點(diǎn)是：入庫頻繁率較低，存取貨所需時(shí)間較長，由于自身設(shè)計(jì)限制，很難達(dá)到12米以上的高度。
2. 自動化立體倉庫
自動化立體倉庫，是利用自動化存儲設(shè)備同計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的協(xié)作來實(shí)現(xiàn)立體倉庫的高層合理化，存取自動化，以及操作簡便化。自動化立體倉庫的主要由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)(堆垛機(jī))、入(出)庫工作站臺、調(diào)度控制系統(tǒng)以及管理系統(tǒng)組成。結(jié)合不同類型的倉庫管理軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、條形碼識別跟蹤系統(tǒng)、搬運(yùn)機(jī)器人、agv小車、貨物分揀系統(tǒng)、堆垛機(jī)認(rèn)址系統(tǒng)、堆垛機(jī)控制系統(tǒng)、貨位探測器等，可實(shí)現(xiàn)立體倉庫內(nèi)的單機(jī)手動、單機(jī)自動、聯(lián)機(jī)控制、聯(lián)網(wǎng)控制等多種立體倉庫運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)了倉庫貨物的立體存放、自動存取、標(biāo)準(zhǔn)化管理，可大大降低儲運(yùn)費(fèi)用，減輕勞動強(qiáng)度，提高倉庫空間利用率。
優(yōu)點(diǎn)是：可實(shí)現(xiàn)高速、高密度存儲。
缺點(diǎn)是：一次性投資大，對倉庫要求較高。
3. 穿梭車貨架系統(tǒng)
穿梭車貨架存儲系統(tǒng)由穿梭車貨架、電池驅(qū)動的穿梭車、叉車三部分構(gòu)成。穿梭車在托盤下面的軌道上，它可以頂著托盤運(yùn)行，把托盤上的貨物存入貨位或從貨位取出。實(shí)現(xiàn)托盤貨物最高密集度存放，顯著減少庫房建設(shè)費(fèi)用。同時(shí)具有貨物先進(jìn)先出，先進(jìn)后出可自由選擇，遙控操作、無需駛?cè)耄M(jìn)出貨效率高，抗地震安全性能大大高于駛?cè)胧截浖埽c駛?cè)胧截浖堋喝胧截浖堋⒅亓κ截浖鼙龋C合成本更低。其缺點(diǎn)局限于叉車高度，空間利用率上來說略顯不足。
同時(shí)穿梭車貨架系統(tǒng)是一種半自動化的存儲倉庫，自身要求的人工配合就需求很低，我們同時(shí)引用先進(jìn)的堆垛機(jī)與穿梭車進(jìn)行相互通信，將總體整合，將半自動化的穿梭車貨架系統(tǒng)改造為自動化系統(tǒng)，是整個(gè)倉庫成為自動化倉庫，進(jìn)一步減少物流倉庫中巷道的數(shù)量，更進(jìn)一步的利用物流倉庫中的高度及深度，增加物流倉庫的利用率，達(dá)到整體降低系統(tǒng)投資成本效果。
現(xiàn)階段市場，大部分行業(yè)都對物流存儲倉庫自動化程度的依賴性越來越高，物流倉庫的存儲量，貨物的頻繁批次適應(yīng)，貨物批次種類的增加，尤其是目前正在迅速發(fā)展的快速消費(fèi)品行業(yè)、冷鏈倉儲行業(yè)、食品飲料行業(yè)、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)，更是對此要求只高不低，基于目前市場形勢，綜合考慮，穿梭車貨架與堆垛機(jī)結(jié)合系統(tǒng)正式滿足以上所有條件的貨架系統(tǒng)，針對所有的行業(yè)都覺有強(qiáng)大的適用調(diào)整性。
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