9月14日消息，2022年上半年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(簡稱“caicv聯(lián)盟”)功能型無人車專項工作組(簡稱“工作組”)啟動全國首批功能型無人車行業(yè)標準測試。
日前，京東物流第五代智能快遞車在功能型無人車聯(lián)合實驗室與測試中心的見證下順利通過檢驗，京東物流也成為全國首批通過功能型無人車行業(yè)標準測試的功能型無人車企業(yè)。
據(jù)了解，該測試基于中國汽車工程學會立項在研標準t/csae 31-22《功能型無人車自動駕駛功能場地試驗方法及要求》及工作組研究報告《功能型無人車測試規(guī)程及要求》，涵蓋功能型無人車自動駕駛功能、云控平臺、功能任務、聯(lián)網(wǎng)通信等多方面產(chǎn)品技術驗證。
京東物流第五代智能快遞車最大可載重200公斤，可續(xù)航100公里，集成了高精地圖生產(chǎn)、融合感知、行為預測、仿真、智能網(wǎng)聯(lián)等10大核心技術，可以實現(xiàn)l4級別自動駕駛，提供物流“最后一公里”的基礎運力服務。
在防疫保供方面，京東物流依托l(wèi)4級別自動駕駛技術和北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，迅速在武漢疫情期間投用智能快遞車，提供無接觸配送服務，其中服務武漢第九醫(yī)院的一輛智能快遞車已被國家博物館收藏。
在今年上海疫情期間，京東物流又緊急調(diào)運100多輛智能快遞車，50多臺室內(nèi)配送機器人，覆蓋65個社區(qū)和5個方艙醫(yī)院，服務超25萬上海市民和1000多名醫(yī)護人員。
在新零售、園區(qū)配送等業(yè)務場景上，京東物流已在蘇州高鐵新城開放園區(qū)探索無人移動送餐配送模式，通過整合園區(qū)末端配送運力以及商品零售資源，利用無人車配送，解決了數(shù)萬用戶用餐“最后一公里”難題。
目前，京東物流智能快遞車共投用近400輛智能快遞車，分布在全國超25個城市，并實現(xiàn)對城市社區(qū)、商業(yè)園區(qū)、辦公樓宇、公寓住宅、酒店、校園、商超、門店等八大場景的覆蓋，滿足消費者的多元需求。
本文來源于電商報，不代表本站觀點，如有侵權可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來源于網(wǎng)絡，文章圖片如有侵權可聯(lián)系刪除。


不吐不快的百世快遞
“暖鏈快遞”來了 注意查收！
DHL調(diào)查：若中美貿(mào)易戰(zhàn)惡化 逾25%跨國公司或?qū)o應急方案
物流和快遞的區(qū)別你了解多少？
順豐醫(yī)藥：無需獲取《藥品經(jīng)營許可》的情況下從事藥品倉儲、配送業(yè)務
如何選擇第三方倉儲物流公司？第三方倉儲物流公司推薦
什么是木材物流運輸，它的主要運輸方式有哪些
申通快遞董事長陳德軍助力農(nóng)產(chǎn)品上行