隨著智能科技的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)科技的推進(jìn)，越來越多的人了解到科技的偉大以及科技的難度。如今科技化的時(shí)代已經(jīng)將要來臨，許多的東西現(xiàn)在都離不開科技的應(yīng)用?？萍贾悄艿仍~已經(jīng)在大眾的心目中見怪不怪，日趨規(guī)?；?。在物流行業(yè)中更是體現(xiàn)的淋漓盡致，配送機(jī)器人在物流領(lǐng)域的使用也是日趨規(guī)?；８黝惖闹悄茉O(shè)備更是運(yùn)用的如火如荼。
據(jù)了解，11月22日，京東宣布，京東物流首個(gè)由機(jī)器人完成配送任務(wù)的智能配送站正式投入使用，每臺機(jī)器人一次可配送30個(gè)包裹，配送站每天最高可吞吐2000個(gè)包裹。而在這不久前，無人機(jī)，無人車，無人倉的信息也是居高不下，許多的物流企業(yè)啟用了智能科技設(shè)備來進(jìn)行物流活動(dòng)。
阿里巴巴宣布53億元增持菜鳥網(wǎng)絡(luò)，成為控股股東，并且計(jì)劃在未來5年內(nèi)進(jìn)一步投入1000億元，推進(jìn)智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)；
京東也宣布把智能化提高到戰(zhàn)略高度，繼無人倉、無人機(jī)、配送機(jī)器人等常態(tài)化運(yùn)營后，京東物流的無人輕型貨車、無人配送站點(diǎn)也將開始運(yùn)營；
蘇寧在去年就成立了物流s實(shí)驗(yàn)室，主要圍繞精益生產(chǎn)和人工智能進(jìn)行研究，如倉庫自動(dòng)作業(yè)技術(shù)、綠色包裝技術(shù)、智能揀選機(jī)器人、智能配送機(jī)器人、無人機(jī)園區(qū)智能巡檢、ar/vr技術(shù)等。
由這些知名上市物流企業(yè)對于物流的布局可以看出，未來可能不是智能機(jī)器配送的天下，但是也絕對少不了智能機(jī)器和科技等這些技術(shù)應(yīng)用，而且在未來幾年內(nèi)，物流行業(yè)對于智能設(shè)備的運(yùn)用只會(huì)多而不會(huì)少。而且隨著我國對于科技都發(fā)展，這些都是必然的發(fā)展趨勢。
據(jù)了解，這次京東的機(jī)器人配送站坐落長沙，配送站首批覆蓋長沙科技新城周邊區(qū)域，站內(nèi)采用京東3.5代配送機(jī)器人，具有自主導(dǎo)航行駛、智能避障避堵、紅綠燈識別、人臉識別取貨 能力。每臺機(jī)器人還可一次可配送30個(gè)包裹。從配送能力來看，配送站最高設(shè)置每天2000個(gè)包裹的配送量，同時(shí)和片區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)物流配送方式相互配合，為周 邊5公里居民提供物流配送服務(wù)，整個(gè)區(qū)域人機(jī)配送比例將達(dá)到1:1。
對于京東此次的配送布局以及發(fā)展，可以得出智能機(jī)器是未來發(fā)展的必然趨勢，這不僅僅是物流的發(fā)展，更是時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步。大家都比較清楚的是物流最理想的狀態(tài)是綠色物流的發(fā)展，而發(fā)展綠色物流，不僅僅是需要大家努力，還需要時(shí)代的推進(jìn)，科技的應(yīng)用等一系列的結(jié)合才能真正的發(fā)展成綠色物流。而科技或智能機(jī)器更是時(shí)代的產(chǎn)物和發(fā)展，是物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
為了將物流配送體系進(jìn)一步升級，各巨頭們已經(jīng)在無人物流領(lǐng)域加大力度布局，無人機(jī)、無人車、無人貨車的落地服務(wù)已經(jīng)在上演。近日，成立僅僅2個(gè)月的無人駕駛貨運(yùn)物流解決方案提供商牧月科技宣布獲得近5000萬元人民幣的融資，在資本市場不景氣的當(dāng)下，無人物流領(lǐng)域的新公司能在短時(shí)間內(nèi)受到資本青睞，也進(jìn)一步說明無人物流未來的發(fā)展?jié)摿?，各種黑科技也是層出不窮。巨頭們在科技智能物流領(lǐng)域發(fā)力，除了是為了更好的服務(wù)用戶，其實(shí)這個(gè)市場的發(fā)展?jié)摿σ彩且粋€(gè)不可忽視的重要因素。
總之，一切的發(fā)展不僅僅是為了企業(yè)的發(fā)展，也是為了更好的服務(wù)用戶，服務(wù)大眾。在服務(wù)大眾的同時(shí)，發(fā)展這個(gè)企業(yè)和行業(yè)，也要緊跟時(shí)代的腳步，這樣才能不被淘汰，更上一層樓。

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