隨之大部分物品的漲價(jià),各個(gè)行業(yè)的成本都開(kāi)始增加,對(duì)于物流來(lái)說(shuō)現(xiàn)在成本問(wèn)題也導(dǎo)致快遞開(kāi)始漲價(jià)。貨運(yùn)車隊(duì)也增收費(fèi)用。那么又應(yīng)該如何降低成本呢?就拿倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說(shuō),如何才能降低倉(cāng)儲(chǔ)成本呢?
一、標(biāo)準(zhǔn)包裝
每個(gè)庫(kù)位的大小固定,用標(biāo)準(zhǔn)的包裝不止可以方便貨物的點(diǎn)檢和運(yùn)輸,還能最大空間利用庫(kù)位。
二、控制采購(gòu)
制定最高最低庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)范圍執(zhí)行。
三、管理呆滯貨物
倉(cāng)庫(kù)工作人員要整理好呆滯貨物,儲(chǔ)存在不影響正常貨物進(jìn)出庫(kù)的區(qū)域,定期進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。
四、智能化設(shè)備
智能化設(shè)備可以減少人工盤(pán)點(diǎn)的失誤率,很大程度上提高運(yùn)作效率。
如果要做倉(cāng)庫(kù)改造,建議從托盤(pán)入手,而不是設(shè)備;設(shè)備的成本高,一次性投入大,并且牽一發(fā)動(dòng)全身?,F(xiàn)在國(guó)家對(duì)托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化推行力度很大,市面上出現(xiàn)很多對(duì)托盤(pán)的智能應(yīng)用改造,應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),通過(guò)托盤(pán)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的管理,追蹤溯源,甚至是對(duì)庫(kù)位的管理,這樣不僅提高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作效率,而且能夠疏通上下游。如果配合平臺(tái)使用,那么數(shù)據(jù)的通道可以讓倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)庫(kù)之間,上下游之間具備快速的反應(yīng)效率,快捷的供應(yīng)鏈能夠促使庫(kù)存流轉(zhuǎn),最終達(dá)到增效降本的目的。
倉(cāng)庫(kù)管理員是做什么的 倉(cāng)庫(kù)管理員工作職責(zé)物流運(yùn)輸理念是什么快狗打車怎么快速搶單 提高搶單成功率航空貨運(yùn)為什么不能運(yùn)輸液體?具體有何原因國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六都有什么區(qū)別??貨車司機(jī)最愛(ài)哪一款風(fēng)波中的貨拉拉:越算越難的三筆賬申通王者歸來(lái)指日可待你知道物流售后服務(wù)的幾大改善途徑有哪些嗎?