上海超市物流配送問題一直是經(jīng)營者的一大隱患。這也是一個需要考慮的優(yōu)先事項。從訂貨到收貨，從庫存到銷售，運營商需要集中精力計算和仔細(xì)研究。這里有一些以前的經(jīng)驗可供參考。同時，我們也要提醒大家，超市的倉儲并不像看上去那么簡單，而是需要操作他們觀察和研究很多。以下是超市物流配送中需要注意的環(huán)節(jié)：
訂購、庫存和銷售
一、商業(yè)企業(yè)需要的銷售和利潤化，這就需要有效的供應(yīng)鏈的保證。由于其幅員遼闊、利潤微薄，連鎖企業(yè)對供應(yīng)鏈能力的要求遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)零售業(yè)。為了保證商品的充足銷售，保證庫存的安全，保證資金與商品的快速轉(zhuǎn)換，連鎖企業(yè)建立了有效的物流體系。
二 、訂貨是物流數(shù)量的基礎(chǔ)。訂單的數(shù)量決定了物流的數(shù)量。因此必須建立一套嚴(yán)格的秩序體系和控制體系。所以我們問：
首先，訂貨人員必須是銷售人員，而不是采購或物流人員。
其次，訂貨人員必須是銷售部門的負(fù)責(zé)人，而不是普通員工或促銷人員。
后，訂單必須放在貨架前，而不是辦公室。第四，排序必須依靠嚴(yán)格的科學(xué)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，而不是依靠記憶或主觀臆測。在我們的許多超市，情況并非如此。
三、排序的準(zhǔn)確性是由多種綜合因素決定的。
訂貨依據(jù)的是現(xiàn)有庫存、在途庫存、上期銷售和上年同期銷售情況，以及價格變化、市場需求變化、節(jié)假日、突發(fā)大客戶訂貨等因素。即使是天氣。一個銷售部門通常有上千種商品，所以訂貨是重要的事情之一。
只有秩序才能帶來物流，只有科學(xué)的秩序才能帶來科學(xué)的物流。
收貨控制
收貨部是購物中心的道門。它不僅擔(dān)負(fù)著收貨和驗貨的職責(zé)，而且是商場庫存管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源，也為向供應(yīng)商付款提供了依據(jù)。
因此，接收部門必須有嚴(yán)格、完善的制度。包括：
a驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（如外觀、新鮮度、保質(zhì)期、數(shù)量等）
b、 收貨檢驗操作流程；（發(fā)貨單、收貨單、核對發(fā)貨單和訂單、檢驗、收貨、精檢、入庫等）
c、 接收和檢驗文件、傳遞過程和管理體系；（倉庫之間、倉庫和總部之間、倉庫和供應(yīng)商之間的文件傳遞）
d、 接收區(qū)門禁、健康安全管理制度。開門時間及原則、門禁系統(tǒng)、現(xiàn)場衛(wèi)生、消防、商品安全等。
分配接收部門的職位。由于收貨部門的工作技術(shù)性、專業(yè)性強(qiáng)，收貨部門內(nèi)部要有明確的崗位分工，明確職責(zé)，提快捷率。分為文件管理、商檢、商品倉儲、全面控制四個崗位。
文件管理負(fù)責(zé)收貨、核對發(fā)貨單和訂單、單據(jù)錄入和退回。
商檢負(fù)責(zé)對商品的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行檢驗，并填寫收貨記錄。
文件審核、人員和紀(jì)律控制的全面控制。保存文檔。
接收部門選人用人的基本條件是：責(zé)任心強(qiáng)，態(tài)度認(rèn)真，吃苦耐勞，裙帶關(guān)系少，學(xué)歷要求低。特別是，它應(yīng)該是有原則的。這些員工不應(yīng)該和店里的其他員工有太密切的關(guān)系，特別是和銷售部門。如果找到了，就必須調(diào)整它的位置。不允許員工從商場營業(yè)部調(diào)到收貨部。
收貨部門和銷售部門的關(guān)系是服務(wù)和監(jiān)督。要搞好這些關(guān)系，必須加強(qiáng)雙方的溝通。物流經(jīng)理應(yīng)隨時聽取銷售部門對收貨部門的意見，并支持收貨部門對銷售部門的監(jiān)督。在商品質(zhì)量方面，特別是在接收新鮮高科技商品的過程中，銷售部門的員工應(yīng)該參與其中。
崗位管理
在有限的空間內(nèi)，特別是節(jié)日期間，如何充分利用陣地，節(jié)約成本，提高空間利用率：
如上所述，如何通過合理的訂貨來維持庫存？物流經(jīng)理必須具備相當(dāng)?shù)匿N售知識，掌握非食品、食品等不同商品的流通速度和銷售特點，才能控制庫存總量。比如，普通消費品和快速消費品之間，普通食品和生鮮食品之間，流通速度和消費季節(jié)性差異很大。這些物流經(jīng)理必須掌握和學(xué)習(xí)。
一、根據(jù)不同商品的特點和儲存要求，合理利用現(xiàn)有的儲存空間。例如，玻璃制品的堆碼高度不同于紡織品，冰箱和辦公用品的堆碼高度也不同，干貨和飲料的堆碼高度也不同。
二、也有不同的儲存地點和溫度條件。例如，冷凍產(chǎn)品必須放在冰箱里，這就需要（我能要多少錢？）溫度大約是零下18度，但冷藏庫不能冷藏。還有像冬夏這樣的飲料，不能存放在室外，容易結(jié)冰或變質(zhì)。
三、要求物流經(jīng)理經(jīng)常檢查倉庫和門店的位置，并及時申請倉庫拼貼板，對位置進(jìn)行整理。對過期或損壞的貨物，要求有關(guān)部門及時處理。我們需要的是用自己的眼睛，而不是坐在辦公室里聽下屬的報告。我們要求物流經(jīng)理親自檢查所有死角，以確保對下屬的壓力和工作效率。
四、物流經(jīng)理必須經(jīng)常檢查貨架、倉板、叉車、制冷設(shè)備的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時要求有關(guān)部門修理或更換，以保持設(shè)備的正常運行。對經(jīng)常損壞的設(shè)備，要查明具體原因，制定嚴(yán)格的管理改進(jìn)計劃，并檢查督促落實。
一個好的物流管理者只有通過對倉庫的管理，才能為企業(yè)節(jié)省大量的成本。
配送中心和第三方物流
現(xiàn)代商業(yè)物流配送中心的興起是連鎖區(qū)域不斷擴(kuò)張的結(jié)果。隨著連鎖區(qū)域的不斷擴(kuò)大，供應(yīng)商在送貨時需要的對應(yīng)點越來越多，配送成本越來越高，配送效率越來越低。為了保證自身供應(yīng)鏈的良好運行，連鎖企業(yè)必須建立配送中心。
配送中心的建立使供應(yīng)商的一對一配送成為一對一，有利于供應(yīng)商集中生產(chǎn)，細(xì)化社會分工，提高配送效率；
隨著配送中心的建立，連鎖企業(yè)的供應(yīng)鏈能夠得到更大的保障。由于交貨成本和數(shù)量的原因，供應(yīng)商拒絕交貨或延遲交貨（儲存）的問題將大大減少。
配送中心的建立實現(xiàn)了貨物與運輸方式的一體化，節(jié)約了時間和運輸成本。成為新的利潤增長點。
配送中心運營模式：
存儲訂單、配送中心和配送中心整合訂單并向供應(yīng)商下訂單
供應(yīng)商接受訂單，供應(yīng)商將貨物送到配送中心，接收貨物，檢查分商城，并告知車輛準(zhǔn)備分商城裝貨、鉛封，出發(fā)商城收貨配送中心設(shè)收貨部、品管部，分揀車間、包裝車間、干貨倉庫、冷凍倉庫、叉車和運輸車輛。
如果企業(yè)不擁有上述所有設(shè)施和部門，運輸車輛由第三方物流公司提供。這可以大大降低連鎖企業(yè)的運營成本。
對于第三方物流提供的車輛，配送中心要經(jīng)常檢查，如車輛是否完好，保險是否齊全，車輛是否衛(wèi)生，以及冷藏車是否必須配備溫度記錄儀，以保證整個過程的溫度控制。
企業(yè)也可以把配送中心的建設(shè)交給第三方物流公司，只設(shè)立數(shù)量和質(zhì)量控制部門。
我建議配送中心由連鎖企業(yè)自建，但分揀、分裝等工作可以由工廠人員或?qū)I(yè)公司委托，運輸可以委托第三方物流公司。
這不僅減少了人員的投入，還可以分別從供應(yīng)商、包裝公司和物流公司獲得回扣。同時，由于有幾個人在里面工作，他們也加強(qiáng)了彼此之間的控制和監(jiān)督。
事實上，物流中心都是有利可圖的。這一利潤不僅體現(xiàn)在回扣上，更體現(xiàn)在商場收貨部門的前移上，體現(xiàn)在物流公司的加強(qiáng)控制和檢查上。一家**性連鎖超市僅更換一家物流公司，一年就節(jié)省運費5000多萬元。
1） 作為利潤中心，物流中心可能會降低商場的利潤。因為有些配送中心在商品出來后會增加自己的毛利，從而產(chǎn)生新的價格。如果價格不準(zhǔn)確或過高，會降低商場的毛利，也會降低價格競爭優(yōu)勢。
2） 這將給商場的商品退貨和換貨帶來一些困難。比如，為了整合訂單，降低成本，配送中心會降低配送頻次，導(dǎo)致商場無法及時退換貨。
3） 由于交貨時間相對固定，交貨頻率低于供應(yīng)商，對商場銷售主管訂單的預(yù)測能力提出了更高的要求。有些主管如果跟不上形式和級別，可能會導(dǎo)致部門缺貨。
4） 削弱了市場部對供應(yīng)商的控制能力和溝通機(jī)會。
總之，配送中心的建立不僅需要供應(yīng)商的支持，還需要硬件的投入。事實上，這對整個連鎖企業(yè)的管理和管理水平提出了更高的要求。第五環(huán)節(jié)，運輸成本的控制。
控制運輸成本應(yīng)掌握以下幾個方面：
1） 合理的配送頻率：通過了解商品的生產(chǎn)和銷售特點、庫存情況以及路線之間的距離來確定配送頻率。
2） 合理的運輸方式；通過了解貨物的特性來確定適當(dāng)?shù)倪\輸方式。
3） 合理的運輸價格。合理的運輸價格可以通過價格比較來確定。
與供應(yīng)商的關(guān)系。
與供應(yīng)商的關(guān)系是一個非常重要的問題，但很容易被忽視。事實證明，超市商品中斷的主要原因之一是供應(yīng)商因為價格和結(jié)算問題而拒絕送貨。所以我認(rèn)為這也是一個重要的物流問題。物流鏈的順暢在很大程度上取決于與供應(yīng)商的關(guān)系。良好的制造商關(guān)系是供應(yīng)鏈的重要保證。供應(yīng)鏈的一個重要保證就是雙贏戰(zhàn)略。有人說，對于國內(nèi)的超市來說，一是學(xué)習(xí)如何收取堆碼費，二是學(xué)習(xí)如何收取場地費，三是反盈利，四是收取回扣。
我們很多超市經(jīng)常放棄正常銷售的盈利渠道，打價格戰(zhàn)，實行負(fù)毛利經(jīng)營，靠渠道盈利過活。不受限制的退貨和換貨，把自己的經(jīng)營管理問題轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商。任意查封、挪用、拖欠供應(yīng)商等。當(dāng)你需要商品的時候，你需要競爭供應(yīng)商，尤其是在創(chuàng)業(yè)之初，然后壓垮供應(yīng)商。必須改善與供應(yīng)商的關(guān)系，建立長期穩(wěn)定、雙贏的合作關(guān)系，這是供應(yīng)鏈的保障。
商場對顧客的銷售和分銷。
在服務(wù)競爭的需求下，越來越多的商場為顧客進(jìn)行配送和運輸。
根據(jù)客戶是否付款：免費送貨。顧客有償送貨；在國內(nèi)企業(yè)中，免費送貨較為普遍，在跨國企業(yè)中，如沃爾瑪山姆店、麥德龍等有償送貨較為普遍。免費送貨增加了企業(yè)的銷售機(jī)會和成本。客戶買單送貨，既減少了企業(yè)銷售的機(jī)會，又降低了企業(yè)的成本，有利于降低價格競爭優(yōu)勢。問題是不同的人有不同的意見。
按時間：在規(guī)定的時間交貨。在非指定時間交貨。
在指定的時間交貨可以為客戶提供高質(zhì)的服務(wù)，但會導(dǎo)致運輸成本的顯著增加。如果交貨是免費的，企業(yè)應(yīng)該好好計算一下。本市一家連鎖企業(yè)提出立即交貨，大大增加了運輸車輛和單次交貨的成本。這些成本終將反映在商品價格上，從而削弱價格優(yōu)勢。交貨時間不明確，一般只承諾48小時或72小時，這將增加綜合運輸?shù)臋C(jī)會，降低車輛和運輸成本。


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