月31日至6月1日,國家物流信息平臺(tái)(簡稱平臺(tái))分別與烏克蘭ppl 33-35有限責(zé)任公司、以色列港口發(fā)展與資產(chǎn)有限公司簽約,意味著平臺(tái)即將與烏克蘭敖德薩港、以色列海法等港口在信息上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中朋友圈再度擴(kuò)容。
早在2017年11月底,平臺(tái)已經(jīng)與西班牙巴塞羅那港、葡萄牙錫尼什港、馬來西亞巴生港、阿聯(lián)酋阿布扎比港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港5大國際港口,及國際港口社區(qū)系統(tǒng)協(xié)會(huì)等單位簽署合作備忘錄。
烏克蘭敖德薩港和以色列相關(guān)港口的加入,標(biāo)志著平臺(tái)在“一帶一路”沿線再添2國互聯(lián),平臺(tái)港口節(jié)點(diǎn)船舶和集裝箱狀態(tài)信息共享服務(wù)將覆蓋中日韓三國、東盟及歐盟10國。
平臺(tái)在服務(wù)“一帶一路”融合發(fā)展上的綜合效益不斷凸顯,國際國內(nèi)知名度和影響力不斷提高。目前平臺(tái)已通過互聯(lián)互通技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)示范性實(shí)現(xiàn)與“海上絲綢之路”港口節(jié)點(diǎn)的互聯(lián)互通,促進(jìn)了“一帶一路”沿線物流要素跨區(qū)域、跨運(yùn)輸方式的流通和共享,提高了“一帶一路”的綜合運(yùn)輸服務(wù)能力和運(yùn)輸效率。
此外,在6月1日由unece舉辦的第八屆貿(mào)易運(yùn)輸便利化國際研討會(huì)暨ipcsa成員會(huì)議上,平臺(tái)代表作了關(guān)于《 “一帶一路”倡議——共享繁榮發(fā)展》的主題分享。平臺(tái)將通過標(biāo)準(zhǔn)、交換、數(shù)據(jù)三大基礎(chǔ)服務(wù),邀請各方單位攜手共進(jìn),互聯(lián)物流信息,實(shí)現(xiàn)發(fā)展共贏。
如何利用鐵路總干道與貨物運(yùn)輸方式的關(guān)系物流企業(yè)有望取消省級收費(fèi)站公路運(yùn)輸新規(guī)執(zhí)行后產(chǎn)地煤價(jià)不漲了?物流企業(yè)低值易耗品的管理與核算上海物流公司談應(yīng)急物流運(yùn)輸上海大件物流運(yùn)輸?shù)木艂€(gè)注意事項(xiàng)貨物托運(yùn)途中破損嚴(yán)重,保價(jià)下三次索賠均未成功?這幾類物流運(yùn)輸方式而言最劃算的貨運(yùn)物流方式是哪樣呢