隨著《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式執(zhí)行，產(chǎn)地塊煤價格也開始逐步停止上漲的步伐，價格企穩(wěn)甚至出現(xiàn)回調(diào)現(xiàn)象。
從八月中旬至九月中上旬，民用煤市場開始啟動。產(chǎn)地煤礦門口前突然之間車水馬龍，排隊等待變?yōu)槌B(tài)，另一方面，9月21日《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》將正式執(zhí)行。由于對后期塊煤炭價格上漲的擔(dān)憂和汽運價格上漲預(yù)期，刺激了貿(mào)易量不斷的增加，車輛排隊現(xiàn)象有增無減。
伴隨著貿(mào)易量增加，長途汽運價格也開啟上漲模式。據(jù)cctd中國煤炭市場網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，公路運價指數(shù)：從8月中旬到9月中旬，長途公路汽運價格從百公里22元/噸漲至百公里28元/噸，漲幅達27%。產(chǎn)地塊煤價格也開始久違的上漲：據(jù)了解，某煤礦5500大卡左右中塊塊煤價格從190元/噸漲至305元/噸，漲幅達60%。6000大卡左右塊煤價格從255元/噸漲至400元/噸，漲幅達57%。


低運費的出現(xiàn)，真的是貨運行業(yè)車多貨少的現(xiàn)象嗎？
物流信息化的相互變化
加快完善智能物流配送體系
三方電子商務(wù)倉儲物流為何優(yōu)于電子商務(wù)自營倉儲
三方物流配送管理軟件
物流系統(tǒng)分析的要點
運輸中貨主要了解的事項
物流企業(yè)車輛管理的總體思路