隨著《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式執(zhí)行，產(chǎn)地塊煤價(jià)格也開始逐步停止上漲的步伐，價(jià)格企穩(wěn)甚至出現(xiàn)回調(diào)現(xiàn)象。
從八月中旬至九月中上旬，民用煤市場開始啟動(dòng)。產(chǎn)地煤礦門口前突然之間車水馬龍，排隊(duì)等待變?yōu)槌B(tài)，另一方面，9月21日《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》將正式執(zhí)行。由于對后期塊煤炭價(jià)格上漲的擔(dān)憂和汽運(yùn)價(jià)格上漲預(yù)期，刺激了貿(mào)易量不斷的增加，車輛排隊(duì)現(xiàn)象有增無減。
伴隨著貿(mào)易量增加，長途汽運(yùn)價(jià)格也開啟上漲模式。據(jù)cctd中國煤炭市場網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，公路運(yùn)價(jià)指數(shù)：從8月中旬到9月中旬，長途公路汽運(yùn)價(jià)格從百公里22元/噸漲至百公里28元/噸，漲幅達(dá)27%。產(chǎn)地塊煤價(jià)格也開始久違的上漲：據(jù)了解，某煤礦5500大卡左右中塊塊煤價(jià)格從190元/噸漲至305元/噸，漲幅達(dá)60%。6000大卡左右塊煤價(jià)格從255元/噸漲至400元/噸，漲幅達(dá)57%。


低運(yùn)費(fèi)的出現(xiàn)，真的是貨運(yùn)行業(yè)車多貨少的現(xiàn)象嗎？
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