最著名的和使用最廣泛的多式聯(lián)運系統(tǒng)是將卡車拖車或集裝箱裝在鐵路平板車上的公鐵聯(lián)運即馱背式運輸。集裝箱是被多式聯(lián)運利用來儲存產(chǎn)品的“箱子”，并在汽車貨運、鐵路或水路運輸之間進行轉(zhuǎn)移。顧名思義，卡車拖車或集裝箱被放在鐵路平板車上作城市間長途運輸，余下的行程則由卡車拖運完成。
卡車渡運、火車渡船和集裝箱船等是最老式的多式聯(lián)運例子。它們使用水路進行長途運輸，也是最便宜的運輸方式之一。卡車渡運、火車渡船和集裝箱船等運輸概念是要把卡車拖車、鐵路車或集裝箱裝在駁船上或船舶上作長途運輸。這類多式聯(lián)運的另一種形式是“陸橋”概念，它是通過海運與鐵路相結(jié)合來運輸集裝箱，常用于從環(huán)太平洋到歐洲的貨物運輸。陸橋概念是在遠洋運輸與鐵路運輸相結(jié)合的基礎上利用單一費率的好處，它比各別費率計算的總成本要低。
多式聯(lián)運的另一種形式是航空貨運與卡車運輸相結(jié)合。本地貨運是航空運輸重要的組成部分，因為航空貨運最終要從飛機場運往最后交付的目的地。航空－卡車運輸是溢價包裹遞送服務常用的一種組合。


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