如今中國的網(wǎng)約貨運市場份額中，貨拉拉就占據(jù)了貨運市場的半壁江山，而快狗打車和其他小平臺則陸續(xù)瓜分了剩余的份額。
但滴滴貨運的橫空出世，對整個市場將造成極大的影響。
雖然說滴滴貨運入局有些遲緩，畢竟當(dāng)前網(wǎng)約貨運市場已經(jīng)相對成熟，但對于司機(jī)朋友來說，卻是一大好事。
要知道在貨拉拉和快狗打車的壟斷之下，網(wǎng)絡(luò)貨運的價格被壓的越來越代，貨運司機(jī)想在上面賺錢是越來越難。
而滴滴貨運的出現(xiàn)勢必會打破這一局面。
畢竟它想要快速的占領(lǐng)市場，一方面必須要通過價格優(yōu)勢獲取更多的客戶，另一方面就是拉攏更多的貨車司機(jī)。
只有讓貨車司機(jī)賺錢，讓他們覺得有利可圖，他們才會愿意加入滴滴貨運。
據(jù)了解，滴滴貨運目前的起步價對比現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)貨運市場來說，是相當(dāng)不錯的。
其中小面包車的起步價是88元，中面包車和小貨車的起步價則是98元。
對比貨拉拉和快狗打車的起步價，簡直多了兩倍！！
這個貨運價格很難不讓貨運司機(jī)心動！
滴滴貨運的上線，對于貨車司機(jī)來說肯定是利大于弊的。
一方面貨運價格的提升能讓司機(jī)朋友們賺到更多的錢，另一方面，為了搶占司機(jī)資源，各大貨運平臺肯定會出臺相關(guān)的福利。
一時之間，貨車司機(jī)勢必成為平臺之間的香餑餑。
雖然說目前滴滴貨運的起步價高是由于平臺的補(bǔ)貼，后期肯定會逐步下降，但是這對貨車司機(jī)來說，無疑是一個短暫的紅利期。
先把能看得見的紅利吃下去才是王道。
所以，作為貨運司機(jī)，趕快加入滴滴貨運吧，趁著目前市場混亂的價格戰(zhàn)，從中獲取自己的利益。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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