春節(jié)7天，遼寧港口集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營延續(xù)元月良好勢頭，完成貨物吞吐量超740萬噸，在安全高效完成節(jié)日生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)己亥新年紅火“開門”。
2月11日，靠泊在遼寧港口集團(tuán)大連港集裝箱碼頭的“慕尼黑馬士基”輪，完成2000多個(gè)集裝箱的裝卸作業(yè)后，乘風(fēng)破浪駛往歐洲。春節(jié)7天，遼寧港口集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營延續(xù)元月良好勢頭，完成貨物吞吐量超740萬噸，在安全高效完成節(jié)日生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)己亥新年紅火“開門”。
今年春節(jié)是遼寧港口集團(tuán)成立后迎來的第一個(gè)重大節(jié)日，大連、營口兩港數(shù)千名干部職工堅(jiān)守崗位，各專業(yè)化碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)高效，車船往來如織的場景與機(jī)械轟鳴不絕之音相映生輝，演奏出港口生產(chǎn)的“春節(jié)序曲”。
生產(chǎn)紅火“開門”
自今年1月4日成立以來，遼寧港口集團(tuán)站在遼寧省港口資源整合的新起點(diǎn)上，精準(zhǔn)施策，凝聚生產(chǎn)經(jīng)營合力，持續(xù)放大大連、營口兩港優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“雙區(qū)”高效聯(lián)動(dòng)，港口開年生產(chǎn)一路高歌猛進(jìn)，市場開發(fā)、貨源爭攬成效顯著，集裝箱、煤炭、混礦、商品車等貨種增勢穩(wěn)健，初顯整合紅利。
春節(jié)期間，遼寧港口集團(tuán)生產(chǎn)形勢紅火依舊。大宗散貨裝卸量持續(xù)呈現(xiàn)上揚(yáng)態(tài)勢，大連港汽車碼頭公司、營口港股份三公司等分別創(chuàng)下了歷年春節(jié)期間生產(chǎn)最好成績；單班大米作業(yè)量等生產(chǎn)紀(jì)錄被頻繁刷新，相繼開發(fā)進(jìn)口紙漿、商品車班列等多項(xiàng)新業(yè)務(wù)；密切關(guān)注重點(diǎn)船舶，有效應(yīng)對大風(fēng)、低溫等惡劣天氣影響，合理安排作業(yè)計(jì)劃，保證船舶靠離；全力滿足客戶春節(jié)期間貨物運(yùn)載需求，幫助眾多客戶解決“燃眉之急”，農(nóng)歷豬年生產(chǎn)業(yè)績一路飄紅。
春節(jié)7天，遼寧港口集團(tuán)作業(yè)船舶220余艘次，其中40萬噸礦船2艘次、15至30萬噸級礦船6艘次、vlcc油輪6艘次、干線班輪4艘次、lng船舶1艘次，平均每天作業(yè)到港大型船舶近3艘次，累計(jì)完成貨物吞吐量超過740萬噸，迎送進(jìn)出港旅客近5.5萬人次。
職工堅(jiān)守崗位
為創(chuàng)生產(chǎn)佳績，遼寧港口集團(tuán)大連、營口兩港數(shù)千名干部職工堅(jiān)守崗位，確保了港區(qū)作業(yè)安全、順暢、高效。
今年43歲的段洪輝，是遼寧港口集團(tuán)大連港集裝箱碼頭操作運(yùn)營部資源配置中心的一名主管。作為一名“老碼頭”，他在大連港集裝箱碼頭工作了20余年。大年三十一早，段洪輝像往常一樣不到7點(diǎn)便已就位。在召開作業(yè)班前會(huì)時(shí)，除了交代作業(yè)注意事項(xiàng)外，他特別強(qiáng)調(diào)說：“今年是我們新成立的遼寧港口集團(tuán)的第一個(gè)春節(jié)，安全生產(chǎn)我們更要加倍注意……” 比往常更“嘮叨”的段洪輝在班前會(huì)結(jié)束后，便馬不停蹄地帶領(lǐng)值班人員進(jìn)行巡查，到大年初一早上，他幾乎24小時(shí)都在現(xiàn)場巡檢，查看、監(jiān)督了50多個(gè)重要點(diǎn)位。
“遼寧港口集團(tuán)成立后，我們有了新的希望。這個(gè)春節(jié)是集團(tuán)迎來的第一個(gè)新年，在這個(gè)組建不久的大家庭中，春節(jié)期間堅(jiān)守崗位的有很多同事。我們每個(gè)人多付出一點(diǎn)，大家齊心協(xié)力搞好生產(chǎn)，集團(tuán)有了更好的發(fā)展，我們也開心?！倍魏檩x告訴記者。
打造東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)強(qiáng)力引擎
大連港是中國北方重要的集裝箱、油化品、散雜貨、鐵礦石、糧食、汽車、客運(yùn)滾裝等樞紐港和分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心，建有多個(gè)世界領(lǐng)先的泊位以及全國最大的海上客運(yùn)港；營口港則是東北三省和內(nèi)蒙古地區(qū)最便捷的出海通道之一，是“一帶一路”中歐物流海鐵聯(lián)運(yùn)重要的中轉(zhuǎn)港和大宗散雜貨區(qū)域物流中心。完成兩港整合后的遼寧港口集團(tuán)，背依東北三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)，輻射東北亞，是中國北方走向世界最近的海上門戶，港闊水深、四季通航，自然條件優(yōu)越，擁有生產(chǎn)泊位超過200個(gè)，其中萬噸級以上泊位152個(gè)，超大型原油碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭、汽車滾裝碼頭世界領(lǐng)先，成為國內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模和吞吐量規(guī)模最大的港口集團(tuán)之一。
港口一體化是我國港口經(jīng)濟(jì)的重要命題，也是搶占新一輪港口經(jīng)濟(jì)競爭制高點(diǎn)的必然選擇。在港口整合大潮中，剛“滿月”不久的遼寧港口集團(tuán)鋒芒已露，取得了新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的良好開局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，遼寧港口集團(tuán)2018年總吞吐量增幅明顯，主營業(yè)務(wù)收入增幅明顯高于吞吐量增幅，大連港、營口港已實(shí)現(xiàn)部分貨種轉(zhuǎn)移，同質(zhì)化競爭得到了有效控制，港口收費(fèi)走入合理區(qū)間。未來5至10年，遼寧港口集團(tuán)將借助招商局在全球的多元化產(chǎn)業(yè)布局以及港口、航運(yùn)、物流等資源，通過持續(xù)的業(yè)務(wù)調(diào)整和專業(yè)化運(yùn)營，大幅提升港口總資產(chǎn)和凈利潤，與遼寧各地方政府共商共建共享，促進(jìn)東北產(chǎn)業(yè)振興，打造東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)的強(qiáng)力引擎。
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