萬國郵政聯(lián)盟被迫加快評估郵費(fèi)
負(fù)責(zé)監(jiān)督全球郵務(wù)系統(tǒng)的聯(lián)合國機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人周二表示，在美國總統(tǒng)特朗普(trump)威脅退出后，該機(jī)構(gòu)正在加快評估費(fèi)率，并可能最早于明年4月調(diào)整費(fèi)率。
特朗普政府上周啟動了為期一年的退出程序，計(jì)劃不再參加成立144年之久的萬國郵政聯(lián)盟(universal postal union)，原因是該組織未能取消令中國向美國郵寄小包裹比美國國內(nèi)郵寄還便宜的國際折扣。
萬國郵政聯(lián)盟總干事bishar hussein告訴《華爾街日報(bào)》(the wall street journal)，該組織已于周二授權(quán)編制評估報(bào)告，作為加快評估新費(fèi)率的第一步。該組織正在舉行原定的理事會會議。
南航集團(tuán)組建貨運(yùn)物流公司
10月24日，南航集團(tuán)在廣州宣布正式組建南方航空貨運(yùn)物流有限公司。這是南航集團(tuán)深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神，落實(shí)國務(wù)院國資委關(guān)于實(shí)施“雙百行動”的要求，深化國有企業(yè)改革的重要舉措。
新組建的南航貨運(yùn)物流公司以南航原貨運(yùn)部為主體，整合南航集團(tuán)旗下相關(guān)貨機(jī)及腹艙運(yùn)力、貨站及機(jī)坪保障、國際物流等相關(guān)貨運(yùn)資源，通過市場化運(yùn)作方式，經(jīng)營南航的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，成為經(jīng)營上的實(shí)體和利潤中心。
據(jù)悉，南航貨運(yùn)物流公司將建立現(xiàn)代企業(yè)治理體系，在堅(jiān)持黨組織集體研究作為前置程序的基礎(chǔ)上，落實(shí)董事會對企業(yè)發(fā)展中長期決策權(quán)、經(jīng)理層成員選聘權(quán)、經(jīng)理層成員業(yè)績考核和薪酬分配權(quán)、員工薪酬分配權(quán)。
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