天貓超市快遞包裹從次日達(dá)提速為半日達(dá);盒馬“5公里1小時(shí)送達(dá)”配送服務(wù)上線，盒馬云超全國(guó)絕大多數(shù)省市實(shí)現(xiàn)配送次日達(dá);京東物流正式推出“云倉(cāng)達(dá)”業(yè)務(wù)，同城電商全城送半日達(dá)……記者了解到，近日多家商超特別是線上商超在提升物流配送上開(kāi)足馬力，這背后是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入，也是行業(yè)圍繞數(shù)智供應(yīng)鏈體系展開(kāi)的新一輪角逐。
在位于陜西關(guān)中地區(qū)武功縣的京東物流陜西智能供應(yīng)鏈中心，工作人員在包裝獼猴桃。
商超物流配送跑出“加速度”
近日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合天貓超市在杭州啟動(dòng)半日達(dá)物流，快遞包裹從下單到簽收僅需半天?！拔覀?cè)诤贾萋氏葐?dòng)夜攬晨配模式，實(shí)現(xiàn)物流24小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)?！辈锁B(niǎo)物流副總裁、菜鳥(niǎo)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁帥勇介紹，目前消費(fèi)者上午下單，超過(guò)一半在下午6點(diǎn)前送達(dá);晚上以及深夜的訂單，超過(guò)一半在上午送達(dá)。到今年年底，天貓超市半日達(dá)將覆蓋全國(guó)20個(gè)城市，其中人口數(shù)量千萬(wàn)級(jí)別以上的城市實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
在此前“3公里30分鐘送達(dá)”的基礎(chǔ)上，盒馬“5公里1小時(shí)送達(dá)”配送服務(wù)近日也在全國(guó)上線。另外，針對(duì)沒(méi)有盒馬的區(qū)域和城市，從今年4月起，消費(fèi)者可以選擇在盒馬云超下單，其中大部分消費(fèi)者可以享受次日達(dá)服務(wù)。
隨著消費(fèi)者對(duì)大宗家電等網(wǎng)購(gòu)需求增加，不少商超在“大件送裝”上發(fā)力。
“以往由于距離限制，偏遠(yuǎn)地區(qū)想體驗(yàn)長(zhǎng)三角地區(qū)的購(gòu)物時(shí)效很不容易。而隨著蘇寧易購(gòu)物流基地一期和二期相繼投入使用，大大提升了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。目前，新疆烏魯木齊可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)，其他地州實(shí)現(xiàn)2至3日達(dá)。”新疆蘇寧物流有限公司配送總監(jiān)孟信幫表示。
據(jù)介紹，目前蘇寧易購(gòu)物流在近300城可實(shí)現(xiàn)大件次日達(dá)，其中包括一些偏遠(yuǎn)地區(qū)。孟信幫表示，未來(lái)，蘇寧易購(gòu)物流將在新疆核心地州設(shè)置前置倉(cāng)，今年將在新疆增加32家門(mén)店。
競(jìng)相發(fā)力數(shù)智供應(yīng)鏈體系
商超物流配送跑出“加速度”的背后是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入，也是行業(yè)圍繞數(shù)智供應(yīng)鏈體系展開(kāi)的新一輪角逐。
在菜鳥(niǎo)倉(cāng)內(nèi)，免稅品將由機(jī)器人全自動(dòng)分揀，平均每小時(shí)處理1000單以上，是人工作業(yè)的3倍。依托以澄邁、三亞為核心的數(shù)智化倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)海南免稅行業(yè)打造的“5小時(shí)快遞圈”可輻射海南主要機(jī)場(chǎng)、碼頭及城配業(yè)務(wù)，完成海南島內(nèi)快速調(diào)撥。“通過(guò)供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型，全鏈路可提效40%以上?！辈锁B(niǎo)海南業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人朱嬌表示。
據(jù)介紹，菜鳥(niǎo)未來(lái)還將持續(xù)圍繞全渠道能力建設(shè)、免稅業(yè)態(tài)共建、數(shù)智化供應(yīng)鏈解決方案等加大投入。
盒馬云超“送全國(guó)”服務(wù)的背后，則是其打造的多溫層供應(yīng)鏈體系。目前盒馬在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安6個(gè)城市完成了常溫倉(cāng)和冷凍倉(cāng)建設(shè)，具備多溫層商品的全國(guó)發(fā)貨能力。同時(shí)，盒馬在靠近北京、廣州、鄭州、成都、嘉興5個(gè)城市主要批發(fā)市場(chǎng)的位置建設(shè)了5個(gè)水果加工中心，與位于昆明的鮮花直采基地和產(chǎn)地倉(cāng)一起，可以通過(guò)盒馬云超銷往全國(guó)。
日前，京東物流也正式推出“云倉(cāng)達(dá)”，通過(guò)供應(yīng)鏈saas系統(tǒng)，將末端站點(diǎn)的配送能力進(jìn)行開(kāi)放，為經(jīng)銷商同城非即時(shí)需求的訂單提供半日達(dá)履約方案?！懊鎸?duì)復(fù)雜多變的外部環(huán)境，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視供應(yīng)鏈管理并做出改變，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效，這將推動(dòng)企業(yè)對(duì)一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的需求不斷增長(zhǎng)。”京東物流ceo余睿表示。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，近3年倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)相關(guān)企業(yè)年均注冊(cè)增速保持在20%以上。此外，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人、自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、移動(dòng)式物流倉(cāng)儲(chǔ)箱等相關(guān)專利數(shù)量逐年增長(zhǎng)。
持續(xù)提升供應(yīng)鏈整體效率
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著零售電商逐漸進(jìn)入存量市場(chǎng)，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向物流服務(wù)持續(xù)升級(jí)和優(yōu)化。加快建設(shè)倉(cāng)配一體的高穩(wěn)定性數(shù)智供應(yīng)鏈體系，提高商品履約效率、規(guī)模效應(yīng)以及覆蓋區(qū)域等成為關(guān)鍵。
“隨著電子商務(wù)的發(fā)展和線上購(gòu)物的普及，消費(fèi)者對(duì)物流配送時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越高。”國(guó)研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)朱克力表示，數(shù)智供應(yīng)鏈體系通過(guò)建立供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了各環(huán)節(jié)信息的實(shí)時(shí)采集、處理和共享，提高了供應(yīng)鏈運(yùn)行效率和協(xié)同能力。通過(guò)供應(yīng)鏈協(xié)同化管理，提高了供應(yīng)鏈整體效率和響應(yīng)速度。通過(guò)人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，提高了供應(yīng)鏈智能化水平和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力。
業(yè)內(nèi)專家指出，目前供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)還需進(jìn)一步完善，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、完整性及應(yīng)用效果有待提升，供應(yīng)鏈效率和響應(yīng)速度以及各環(huán)節(jié)間的協(xié)同效率尚需提高，供應(yīng)鏈智能化水平及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力還需強(qiáng)化。
“對(duì)此，商超需不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)能力，優(yōu)化倉(cāng)網(wǎng)資源效率，構(gòu)建安全、可靠、高效的物流供應(yīng)鏈體系，包括加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)升級(jí)和改造，提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施利用率和服務(wù)水平;健全物流信息化系統(tǒng)，提高物流信息處理效率和精度;建立完善的物流合作體系，提高物流供應(yīng)鏈整體效率和競(jìng)爭(zhēng)力等。”朱克力說(shuō)。
本文來(lái)源于經(jīng)濟(jì)參考報(bào)，不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


國(guó)五會(huì)不會(huì)限行 貨車(chē)司機(jī)該何去何從
專線貨運(yùn)為什么不掙錢(qián)了?專線貨運(yùn)為什么變得難做了
京東618全球年中購(gòu)物節(jié)正式拉開(kāi)帷幕,聯(lián)手騰訊打造全新平臺(tái)
深圳開(kāi)展高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐建設(shè)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)
2022年5月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為49.3%
海陸空聯(lián)運(yùn)已是大勢(shì)所趨
京東物流，再難復(fù)制
物流質(zhì)量有哪些分類?具體的衡量方式是什么