配送環(huán)節(jié)
最后一公里曾經(jīng)是過去幾年的熱點問題，現(xiàn)在也已經(jīng)有多種解決方案，其中豐巢系統(tǒng)是一個成功的案例。物美推出的多點系統(tǒng)會給電商帶來新的解決方案。
在配送環(huán)節(jié)，無人機(jī)配送找到了新的著力點，即在比較困難的環(huán)境下解決配送問題。如山頂，孤島，高層建筑等，尤其在應(yīng)急情況下(如地震發(fā)生時公路受阻)，無人機(jī)會有特殊的用途。關(guān)鍵的一點是，無人機(jī)技術(shù)得到了根本解決。
有些電商企業(yè)熱炒的無人配送應(yīng)該還沒有找到正確的應(yīng)用場景，不過未來會有另外一種意想不到的突破，大家可以拭目以待。
配送過程的透明化管理成為重點，這一點隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)不成問題。
總結(jié)起來，過去十多年行業(yè)所重視的熱點問題，在今后將仍然成為研究應(yīng)用的重點。然而，隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展應(yīng)用，一些過去沒有被重視的物流環(huán)節(jié)，或?qū)⒈恢匾暺饋?，從而彌補(bǔ)物流過程的“短板”。
包裝環(huán)節(jié)
隨著電商的發(fā)展，拆零揀選和包裝復(fù)核變得越來越重要。從實際作業(yè)看，揀選與包裝復(fù)核是人數(shù)最多的兩個重要環(huán)節(jié)，而包裝復(fù)核幾乎與揀選所需要的人數(shù)一致。
自動復(fù)核和自動包裝牽涉到很多環(huán)節(jié)，包括掃描、開箱、裝箱(袋)、封箱、覆膜、貼標(biāo)等，有些技術(shù)相對比較成熟，有些技術(shù)尚在探索之中。由于現(xiàn)場情況變化多端，普遍適用的技術(shù)還存在很大的不確定性。這是一個難點。
實踐表明，相對單一的應(yīng)用場合，如條煙的自動包裝與覆膜，會大幅度提升效率和減少人員，與“貨到人”揀選技術(shù)一樣，這些技術(shù)將是顛覆性的，人員效率的提升也是跨越性的，一般效率可以提升5~10倍，因此，未來的應(yīng)用將是十分廣闊。
此外，就包裝物來說，也有很多技術(shù)需要提升。如普遍適應(yīng)的包裝盒等。標(biāo)準(zhǔn)化是一個挑戰(zhàn)，但卻充滿希望。
集貨環(huán)節(jié)
集貨問題也是困擾人們的普遍問題之一。越是大型的物流中心，集貨問題越突出。不僅是集貨的場地需求非常大，而且隨著場地的擴(kuò)大，作業(yè)效率變得越來越低。
正因為如此，自動化集貨技術(shù)將成為研究和應(yīng)用的熱點。包括自動混合碼垛技術(shù)，密集緩存技術(shù)，動態(tài)緩存技術(shù)等諸多技術(shù)。
混合碼垛技術(shù)存在很多算法上的挑戰(zhàn)，現(xiàn)有的研究還不能突破3維的應(yīng)用要求，利用過于復(fù)雜的前處理技術(shù)來完成混合碼盤，不僅成本很高，效率也未必可以達(dá)到要求。
裝卸貨環(huán)節(jié)
自動裝車系統(tǒng)，在國外已經(jīng)有一些研究和應(yīng)用。自動裝車技術(shù)解決了兩方面的問題：其一是裝載率的問題，其二是裝載速度的問題。這兩點也是困擾人們的主要問題。因此，自動裝卸車技術(shù)具有很好的前景。
此前的應(yīng)用也有不少，最典型的是伸縮皮帶機(jī)的應(yīng)用。伸縮皮帶機(jī)雖然部分解決了裝卸車勞動強(qiáng)度問題，但由于設(shè)備布局過于剛性，以及伸縮長度、高度并不符合實際要求，所以還有大的改進(jìn)需求。
從卸貨到裝貨再到卸貨，在供應(yīng)鏈上是一個閉環(huán)。因此，考慮整個供應(yīng)鏈上的物流改造，將成為一項重要的研究課題。


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