隨著我國國民經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國居民食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大改變，市場(chǎng)消費(fèi)比例中的肉禽蛋、水產(chǎn)品、乳制品、冷飲等易腐食品以及反季果蔬都有顯著的提高。
生活水平的不斷提高在進(jìn)出口食品消費(fèi)需求增長上體現(xiàn)得尤為明顯：2019年，全球食品貿(mào)易價(jià)值突破1.8萬億美元，其中中國食品貿(mào)易市場(chǎng)貿(mào)易價(jià)值達(dá)到8,629億美元。
同時(shí)，全年我國外貿(mào)進(jìn)出口總值31.54萬億元人民幣，其中出口17.2萬億元，進(jìn)口14.3萬億元，均創(chuàng)歷史新高。正是全球食品貿(mào)易市場(chǎng)的發(fā)展，給跨境冷鏈物流注入了新的活力。
2020年新冠疫情的突發(fā)，讓線上生鮮獲得了更高的市場(chǎng)份額，隨著國家政策扶持力度的不斷加大，該領(lǐng)域又一次成為了電商、物流企業(yè)以及其他跨界公司想要搶占的高地。
整體來看，在持續(xù)保持跨境冷鏈物流的發(fā)展勢(shì)頭同時(shí)，要提高食品質(zhì)量的把控，加強(qiáng)入關(guān)監(jiān)管，才能有助于食品安全的保障。在未來，中國冷鏈物流企業(yè)將逐漸提升在海外的智能化、集約化的國際競爭優(yōu)勢(shì)，完成海外自動(dòng)化倉儲(chǔ)中心的布局、覆蓋全球的高效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)搭建和國際智能物流管理體系建設(shè)。
01
跨境冷鏈運(yùn)營現(xiàn)狀
目前中國冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)口方式分為4種，主要渠道是沿海港口口岸，占比75%，另一種是空港口岸，占比22%，其余3%是鐵路和公路。
冷鏈物流已經(jīng)成為“十三五”期間各大港口集團(tuán)發(fā)展的重點(diǎn)。2020年已初步形成沿?？缇晨诎独鋷烊杭袄滏溛锪髋涮桩a(chǎn)業(yè)群，海南自貿(mào)港的建設(shè)也將成為規(guī)?；?、集約化的國際冷藏產(chǎn)品中轉(zhuǎn)的樞紐港。
各大沿?？诎吨鸩桨l(fā)展成為冷鏈物流樞紐基地+冷鏈?zhǔn)称坟浳镞M(jìn)口口岸的格局。不斷發(fā)展港口冷庫布局，打造輻射周邊的冷鏈物流園區(qū)，豐富業(yè)務(wù)需求，使得進(jìn)口食品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)有廣闊的空間。
跨境食品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展目前呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
1.全球性
跨境冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)具有全球性和非中心化等特征;由于經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，商家依附于線上進(jìn)行跨境銷售，使得跨境銷售也具有全球性和非中心化等特征。
2.無形性
數(shù)字化跟蹤訂單及服務(wù)傳輸盛行，而貨物在海上漂運(yùn)，全程實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)代替現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，因而是無形的。
3.即時(shí)性
跨境冷鏈物流公司重視物流跟蹤系統(tǒng)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸?shù)乃俣扰c信息地理位置、距離無關(guān)。傳統(tǒng)交易模式，主要以信函、傳真、電報(bào)等，在信息發(fā)送與接收之間，存在很長一段不確定性的時(shí)間差。信息交流則較為便捷，發(fā)送信息與接收信息幾乎同步。
4.快速演進(jìn)迭代
跨境電商是一個(gè)新的模式，現(xiàn)階段尚處于其發(fā)展階段，其網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和相應(yīng)協(xié)議軟件的發(fā)展具有很大的不確定性。但是政策制定者需考慮電子商務(wù)是在網(wǎng)絡(luò)上交易，勢(shì)必會(huì)以前所未有的速度和無法預(yù)知的方式，進(jìn)行不斷的演進(jìn)。
02
跨境冷鏈運(yùn)營存在的問題
跨境冷鏈的建設(shè)，能夠使得海外價(jià)格低廉、品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品進(jìn)入國門，豐富居民菜籃子，滿足多樣化食品需求和品味提升。
同時(shí)由于海外一些國家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化程度高、標(biāo)準(zhǔn)化水平高且相較于國內(nèi)同類產(chǎn)品具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，所以在對(duì)平衡季節(jié)性波動(dòng)、穩(wěn)定百姓生活等方面都起到了重要作用。但不可忽視的是跨境冷鏈由于運(yùn)輸路徑較長、產(chǎn)品自身的易腐性以及各國之間的貿(mào)易政策不同，依然面臨一些優(yōu)化空間。
目前來看，雖然我國食品貿(mào)易市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，但是仍存在著一系列限制其發(fā)展的關(guān)鍵阻力。
1.技術(shù)弱、缺創(chuàng)新
食品行業(yè)技術(shù)水平較低，缺乏技術(shù)創(chuàng)新。我國的農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品多以初級(jí)產(chǎn)品或簡單加工的形式出口，整體流通加工環(huán)節(jié)增值能力較差。
2.市場(chǎng)競爭力弱
缺乏技術(shù)創(chuàng)新則不能滿足國外市場(chǎng)消費(fèi)多樣化的需求，缺乏相應(yīng)的市場(chǎng)競爭力。由于整體出口產(chǎn)品均以基礎(chǔ)加工為主，難以建立自身核心競爭力。
3.企業(yè)品牌化弱
中國食品在國際市場(chǎng)上還沒有過硬的知名品牌，品牌的建立是價(jià)值的表現(xiàn)，更是信譽(yù)的體現(xiàn)。該問題造成國內(nèi)貨品出口后，國際認(rèn)知度差，市場(chǎng)貨品可替代性較強(qiáng)。
4.監(jiān)管流程繁雜
在我國食品貿(mào)易目前的監(jiān)管方式下，各部門掌握的信息較為分散，部門間缺乏溝通。而且許多工作重復(fù)，部門之間形成不了合力，使得監(jiān)管效力低下，監(jiān)管責(zé)任不能有效劃分落實(shí)。
除了以上核心阻力外，我國冷鏈?zhǔn)称焚Q(mào)易發(fā)展當(dāng)下，還面臨著兩個(gè)亟待解決的核心問題。
1.病毒的消毒消殺
疫情影響了進(jìn)口肉和水海產(chǎn)品的進(jìn)口，受疫情直接影響最大的是進(jìn)口水海產(chǎn)品——進(jìn)口三文魚受到病毒污染事件后，國家海關(guān)嚴(yán)格監(jiān)管進(jìn)口水海產(chǎn)品的入關(guān)條件，消費(fèi)者的短期需求疲軟，水海產(chǎn)品需求進(jìn)一步下降。
這也反映出了我國冷鏈運(yùn)輸衛(wèi)生安全、消毒消殺等環(huán)節(jié)不到位的問題。想要提高冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的把控，需要明確冷鏈物流信息報(bào)送和交換機(jī)制，提高政府監(jiān)管部門的冷鏈信息采集和處理能力，增強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管和質(zhì)量保證水平。
2.主動(dòng)性弱
國內(nèi)肉類進(jìn)口需求增加，給國內(nèi)冷鏈運(yùn)輸企業(yè)帶來不小的運(yùn)作壓力，迫使國內(nèi)冷鏈運(yùn)輸能力趨向先進(jìn)國外運(yùn)輸，國內(nèi)冷鏈條件不斷向進(jìn)口國靠攏，從而保證肉制品的食品安全和質(zhì)量。
同時(shí)也促進(jìn)我國肉品類運(yùn)輸環(huán)節(jié)的優(yōu)化，從熱鮮肉轉(zhuǎn)向冷鮮肉，擴(kuò)大肉類冷庫存儲(chǔ)體量，提高肉類加工工藝全程控溫技術(shù)的普及，大型屠宰和肉類加工企業(yè)開始應(yīng)用國際先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節(jié)低溫處理起步，逐漸向儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、批發(fā)和零售環(huán)節(jié)延伸，實(shí)現(xiàn)全程低溫控制方向的快速發(fā)展。
但前期行業(yè)發(fā)展變革的主動(dòng)性相對(duì)較差，造成部分問題暴露時(shí)，才開始引發(fā)關(guān)注或開始進(jìn)行解決方案的梳理。因此，對(duì)于冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)主動(dòng)思考、主動(dòng)變革的發(fā)展思路的引導(dǎo)。
伴隨著全球及我國食品貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于跨境冷鏈物流的業(yè)務(wù)需求也是呼之欲出。提到全球食品貿(mào)易，可歸納為三大核心業(yè)務(wù)訴求。
1.貨運(yùn)周期長且須遵循國際貿(mào)易法則
針對(duì)全球食品貿(mào)易環(huán)節(jié)，由于涉及到跨境操作，目前運(yùn)輸方式以海運(yùn)為主，全鏈條周期時(shí)間較長。并且因?yàn)樯婕岸鄧?lián)動(dòng)操作，因此全程必須遵循國際貿(mào)易法則，從而確保貨品品質(zhì)和操作過程均可滿足各方要求。
2.“三流”流程長
所謂“三流”，即為貨物流、資金流和信息流。在食品貿(mào)易運(yùn)作的全過程中，無論是貨物流、資金流還是信息流，都存在較長的業(yè)務(wù)鏈條。且全鏈條中涉及到的操作環(huán)節(jié)以及操作主體繁多，各類操作要求也相對(duì)更加嚴(yán)格。
3.鏈條各主體交互頻繁
基于長鏈條運(yùn)作的業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，相關(guān)操作環(huán)節(jié)以及各類資源投入相對(duì)較多，各類主體之間存在頻繁或往復(fù)式交互的情況。在此場(chǎng)景下，也就對(duì)于全過程可實(shí)現(xiàn)有效、準(zhǔn)確、及時(shí)的監(jiān)控和可追溯體系提出了更高的要求。
基于食品跨境貿(mào)易的三大核心需求，也就可以得出，需要一個(gè)體系健全、具備高水平操作能力、能夠?qū)崿F(xiàn)全程監(jiān)控的綜合性冷鏈物流系統(tǒng)，方可支持全球食品貿(mào)易業(yè)務(wù)有序的開展。
03
跨境冷鏈發(fā)展趨勢(shì)
跨境生鮮業(yè)務(wù)的發(fā)展，離不開冷鏈物流的逐步完善?？缇成r供應(yīng)鏈涉及多類操作主體，且整體業(yè)務(wù)鏈條較長，全鏈條的可控性及監(jiān)管性都存在較大的難點(diǎn)。
同時(shí)跨境業(yè)務(wù)的復(fù)雜性和生鮮產(chǎn)品對(duì)于全鏈條操作要求的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求，也更加提升了全鏈條的管控難度。同時(shí)商貿(mào)與物流環(huán)節(jié)的發(fā)展過程相輔相成，只有商貿(mào)環(huán)節(jié)充分發(fā)展，才能夠促進(jìn)物流環(huán)節(jié)的進(jìn)一步完善，而物流環(huán)節(jié)的逐步發(fā)展，也在為商貿(mào)環(huán)節(jié)助推、賦能。
針對(duì)跨境冷鏈未來發(fā)展，將主要圍繞以下幾個(gè)方面：
1.發(fā)展跨境冷鏈基礎(chǔ)建設(shè)
發(fā)力跨境冷鏈建設(shè)，對(duì)于我國國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)有著重大意義。
一方面在于海外產(chǎn)品大多安全優(yōu)質(zhì)、價(jià)格低廉，可豐富居民菜籃子、滿足健康、多樣化食品需求以及精神享受和生活品味提升;另一方面由于部分國家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化程度高、標(biāo)準(zhǔn)化水平高，其產(chǎn)品即使加上運(yùn)費(fèi)仍具有相對(duì)國產(chǎn)同類冷鏈產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這些產(chǎn)品的進(jìn)口對(duì)于平抑國內(nèi)cpi、平抑細(xì)分冷鏈產(chǎn)品季節(jié)性波動(dòng)、壓低基尼系數(shù)、穩(wěn)定百姓生活等，都起到了重要作用。
2.優(yōu)化國內(nèi)冷鏈供應(yīng)鏈發(fā)展
進(jìn)口食品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)擴(kuò)大，供應(yīng)鏈競爭的加劇、先進(jìn)技術(shù)與裝備的應(yīng)用、資本力量的助推、全球化趨勢(shì)與演變、相關(guān)扶持政策等等，都成為促進(jìn)跨境冷鏈發(fā)展的重要推動(dòng)力。
跨境冷鏈難度很大，主要體現(xiàn)在“冷鏈”疊加了“跨境”。
跨境，意味著周期長、不可抗力、遵循國際貿(mào)易法則等特征，并且貨物流、資金流、信息流的流程長，人、貨、場(chǎng)更迭頻繁等。
冷鏈，則意味著對(duì)品質(zhì)、時(shí)效、精準(zhǔn)、體驗(yàn)等的高要求;跨境冷鏈運(yùn)行的每一環(huán)節(jié)，如境外采購、運(yùn)輸、通關(guān)、商檢、稅務(wù)、倉儲(chǔ)等所涉專業(yè)眾多，對(duì)相關(guān)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和語言等本就具有較高要求，再加上冷鏈在倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀、合單等環(huán)節(jié)還具有全程溫度一致，全程可監(jiān)控、可追溯，以及運(yùn)輸時(shí)效等方面要求。
難度的疊加，使得跨境冷鏈供應(yīng)鏈管理更為復(fù)雜。
現(xiàn)在中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為進(jìn)口食品的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境，尤其是上海、北京、廣州等一級(jí)城市已經(jīng)形成了比較成熟的市場(chǎng)，消費(fèi)群體也逐步形成，但在北方、西部等地區(qū)還處在萌芽狀態(tài)，市場(chǎng)也存在很大的潛力，隨著發(fā)達(dá)城市的市場(chǎng)飽和，開始向不發(fā)達(dá)地區(qū)滲透是必然的選擇，進(jìn)口食品作為國外食品，消費(fèi)人群定位于高收入人群，對(duì)價(jià)格不敏感。
3.冷鏈樞紐功能還需增強(qiáng)
我國多港口增加多條跨境區(qū)域航線，增加冷鏈?zhǔn)称妨魍ㄇ?，形成小批量多頻次的進(jìn)口方式，對(duì)于港口冷鏈物流樞紐能力大大提高。實(shí)現(xiàn)海陸空流通之間的聯(lián)動(dòng)，加速流通時(shí)效性，降低物流成本。同時(shí)還需加大各類運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)模式發(fā)展，充分發(fā)揮各類運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)有效聯(lián)動(dòng)，在提升全鏈運(yùn)輸效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)成本控制。
4.推動(dòng)供應(yīng)鏈延展
跨境冷鏈中的已經(jīng)有越來越多的企業(yè)滲透到了供應(yīng)鏈上游，他們或入股或收購當(dāng)?shù)剞r(nóng)場(chǎng)、牧場(chǎng)，或建設(shè)食品分級(jí)分類、食品保鮮及加工以及最先一公里的設(shè)施設(shè)備，以保證穩(wěn)定供應(yīng)，全供應(yīng)鏈條的打造能夠從源頭挖掘出更大的利潤空間。
5.繼續(xù)加大技術(shù)裝備投入
在技術(shù)裝備上，從托盤循環(huán)共用到全程溫控，更多方面都在提高冷鏈品質(zhì)，降低成本費(fèi)用，提高時(shí)效，甚至能夠通過大數(shù)據(jù)對(duì)天氣和產(chǎn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，優(yōu)化跨境冷鏈物流的運(yùn)輸作業(yè)。
除了技術(shù)革新與智能化的與時(shí)俱進(jìn)，金融服務(wù)也一定是未來的一大趨勢(shì)，區(qū)塊鏈的技術(shù)優(yōu)勢(shì)能夠提升交易效率、減少限制資金、降低交易與結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化客戶體驗(yàn)等，尤其在金融供應(yīng)鏈領(lǐng)域?qū)⒂胁环驳谋憩F(xiàn)。
同時(shí)還將繼續(xù)推動(dòng)打造一體化物流管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全過程的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)挖掘以及決策支持，增強(qiáng)全程運(yùn)作的透明化和可控性。
6.構(gòu)建全境物流體系
建設(shè)全境物流體系，實(shí)現(xiàn)跨國物流端到端無縫對(duì)接，構(gòu)建一個(gè)真正意義上的全境物流體系，是整個(gè)行業(yè)的目標(biāo)，但目前國內(nèi)的跨境物流服務(wù)鏈條，無法形成從國內(nèi)到國際的一條龍物流服務(wù)。
行業(yè)發(fā)展投資主體主投方向也集中在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)內(nèi)容，如技術(shù)、質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建等，一些物流裝備企業(yè)也涉足了跨境冷鏈的投資與建設(shè)。
7.標(biāo)準(zhǔn)化跨境冷鏈物流體系搭建
由于跨境冷鏈物流涉及主體與環(huán)節(jié)眾多，因此全國標(biāo)準(zhǔn)化體系的推動(dòng)搭建，對(duì)于實(shí)現(xiàn)冷鏈全環(huán)節(jié)的統(tǒng)一操作及管控，具有促進(jìn)推動(dòng)作用。
目前各環(huán)節(jié)之間缺乏操作及監(jiān)管的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，全鏈條的可控性較差，整體管控難度較大。通過全程標(biāo)準(zhǔn)化體系建立，更加有助于跨境冷鏈全鏈條運(yùn)作效率的提升和優(yōu)化。
目前整體跨境冷鏈環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化體系正在不斷優(yōu)化，但是仍然存在較大的改善空間。通過全程標(biāo)準(zhǔn)化體系的搭建，對(duì)于統(tǒng)一多方主體、先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用、運(yùn)作模式創(chuàng)新以及全鏈條優(yōu)化改善具有極大的積極意義。
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