5月13日，陜西首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線“首爾—西安—河內(nèi)”開(kāi)航儀式在西安召開(kāi)，標(biāo)志著西安打造國(guó)際航空樞紐和最佳國(guó)際中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐，為加快建設(shè)“陸空內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的航空樞紐奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更為全省“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展注入新的動(dòng)力。
據(jù)悉，該航線由大韓航空公司采用b777機(jī)型執(zhí)飛，于5月12日凌晨成功首航，主要搭載三星電子產(chǎn)品配件或半成品等高科技、高附加值產(chǎn)品往返三地。該航線計(jì)劃每周一班，將進(jìn)一步促進(jìn)中韓、中越的商貿(mào)往來(lái)，提升西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)比例，強(qiáng)化西安作為國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的地位和作用，進(jìn)一步促進(jìn)我省對(duì)外開(kāi)放，持續(xù)為建設(shè)“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”貢獻(xiàn)力量。
航空自由化是全球趨勢(shì)，航空越發(fā)達(dá)的國(guó)家，航權(quán)也就越開(kāi)放。1960年，迪拜開(kāi)始推行不帶任何條件的“天空開(kāi)放”政策，允許任何過(guò)境航班在任何時(shí)間降落迪拜機(jī)場(chǎng)，有效促進(jìn)了旅游、物流、金融服務(wù)的繁榮，目前迪拜機(jī)場(chǎng)對(duì)當(dāng)?shù)豨dp貢獻(xiàn)率達(dá)到32%。對(duì)不沿海、不靠邊、不沿江、地處內(nèi)陸的陜西而言，開(kāi)放第五航權(quán)的積極作用將更加顯著。
“第五航權(quán)是國(guó)際航空運(yùn)輸界公認(rèn)的最具經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)意義的航權(quán)。開(kāi)通首爾經(jīng)西安飛往河內(nèi)貨運(yùn)航向，使西安成為西北五省第一個(gè)獲得并使用第五航權(quán)的城市，必將引領(lǐng)陜西國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)走向更高層次的發(fā)展?！敝袊?guó)民用航空西北地區(qū)管理局局長(zhǎng)王長(zhǎng)益在開(kāi)航儀式上表示。
2003年，我國(guó)首次開(kāi)放第五航權(quán)。截至目前，北京、上海、廣州、煙臺(tái)、武漢、廈門(mén)、?？?、天津、南京、銀川、鄭州、哈爾濱、滿(mǎn)洲里、鄂爾多斯等14個(gè)城市已開(kāi)放第五航權(quán)。但第五航權(quán)實(shí)際落地難度較大，目前實(shí)際使用第五航權(quán)的僅有4個(gè)城市，全貨運(yùn)航線僅鄭州一家。
2018年11月23日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于支持自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)深化改革創(chuàng)新若干措施的通知》中明確“支持西安機(jī)場(chǎng)利用第五航權(quán)”。陜西能在獲批開(kāi)放第五航權(quán)半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)航線落地，可謂動(dòng)作迅速。
“陜西首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線的成功開(kāi)通，標(biāo)志著空港新城‘臨空+自貿(mào)+保稅+跨境+口岸+航權(quán)’六大特色優(yōu)勢(shì)全面落地，各級(jí)賦予空港的各項(xiàng)利好政策也即將進(jìn)入綜合發(fā)力、疊加釋放的新階段?！笨崭坌鲁枪芪瘯?huì)主任賀健表示，空港新城當(dāng)前正在持續(xù)加大與外國(guó)航空公司的對(duì)接力度，積極爭(zhēng)取開(kāi)通莫斯科-西安-阿拉木圖和伊斯坦布爾-西安-中亞國(guó)家等第五航權(quán)貨運(yùn)航線，加快打造陜西國(guó)際航空物流樞紐，持續(xù)增強(qiáng)西安在全國(guó)乃至全球的資源配置能力。
近年來(lái)，陜西不斷拓寬對(duì)外開(kāi)放大通道，讓地處內(nèi)陸的大西安通過(guò)“空中絲綢之路”站在了對(duì)外開(kāi)放的前沿，空港新城樞紐集散能力不斷提高，客流貨流雙翼齊飛，可以說(shuō)擁有承接和發(fā)展“第五航權(quán)”航線的最優(yōu)平臺(tái)——2018年，空港新城新開(kāi)和加密7條貨運(yùn)航線，貨運(yùn)吞吐量完成31.26萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.3%，增速列十大樞紐機(jī)場(chǎng)第一;全年旅客吞吐量達(dá)4465萬(wàn)人次，增長(zhǎng)6.5%，總量躍升為全國(guó)第7位。今年一季度，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)共完成貨郵吞吐量7.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.2%，增速位列全國(guó)十大樞紐機(jī)場(chǎng)第一位，目前已累計(jì)開(kāi)通21條全貨運(yùn)航線。
目前，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通客貨運(yùn)航線347條，其中國(guó)際航線68條，通達(dá)29個(gè)國(guó)家的55個(gè)城市，其中“一帶一路”沿線國(guó)家14個(gè)，28個(gè)城市，已初步形成“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)格局。福銀高速、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速、西咸北環(huán)線等3條高速公路，兩條城際鐵路、4條地鐵在空港交匯，構(gòu)成了航空高端帶動(dòng)、空鐵公軌無(wú)縫銜接的“陸上米字形”和“空中放射狀”綜合立體交通體系。
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