物流人都知道，當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零即零散的，擔(dān)在古代指的就是一扁擔(dān)，古代人工貨運(yùn)常用扁擔(dān)挑貨，所以簡(jiǎn)單的講，零擔(dān)就是指不夠一扁擔(dān)的貨，用現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)，零擔(dān)就是不夠一車的意思。
如果貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，作為零星貨物交運(yùn)，那么承運(yùn)部門就將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)，由于需要等待湊整車，因而速度慢，這也是零擔(dān)貨運(yùn)的缺點(diǎn)所在。
同時(shí)為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過(guò)300件，每一件零擔(dān)貨物的體積最小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。那么零擔(dān)貨運(yùn)又有哪些分類呢?跟著小編一起來(lái)了解下吧!
據(jù)小編了解，零擔(dān)貨運(yùn)又分鐵路貨物運(yùn)輸和汽車零擔(dān)運(yùn)輸這兩種類型。
鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。當(dāng)一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?，則應(yīng)按整車托運(yùn);如果不夠整車運(yùn)輸條件的，則按零擔(dān)托運(yùn);符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn)。
汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為公路貨運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式，鐵路零擔(dān)貨源分流，雖說(shuō)曾為促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流、增加公路收入發(fā)揮了重要作用，但由于其的運(yùn)輸模式是當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大背景下的產(chǎn)物，隨著目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路零擔(dān)的貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，從而導(dǎo)致了汽車零擔(dān)貨物運(yùn)量的不斷下降。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎？以上就是小編整理的關(guān)于零擔(dān)貨運(yùn)的相關(guān)資料，希望對(duì)您有所幫助！如果還想了解更多這方面的資訊，請(qǐng)關(guān)注本站！

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