在18日舉行的2018全球智能物流峰會(gssc)上，京東物流ceo王振輝表示，智能是提升物流效率最最重要的手段，以上海亞洲一號為例，通過智能技術(shù)減少了工作中的失誤和偏差，不僅效率得到大幅度提高，并且成本累計十年可以降低30%以上。備受行業(yè)關(guān)注的京東無人倉也在此次峰會上隆重亮相，成為吸引目光最多的展位。
去年10月，京東“無人倉”揭開面紗，在運(yùn)行半年多之后，今年5月首次公布了無人倉的世界級標(biāo)準(zhǔn)，即“三極”-極高技術(shù)水平、極致產(chǎn)品能力、極強(qiáng)協(xié)作能力、“五自”-自感知、自適應(yīng)、自決策、自診斷、自修復(fù)和“一優(yōu)”-成本、效率、體驗(yàn)的最優(yōu)原則，對于推動整個行業(yè)技術(shù)發(fā)展有著重要意義。
2014年，京東物流上海“亞洲一號”建成投產(chǎn)，代表了當(dāng)時國內(nèi)智慧物流發(fā)展的最高水平，90%以上作業(yè)已實(shí)現(xiàn)自動化。經(jīng)過三年的應(yīng)用，上?！皝喼抟惶枴币呀?jīng)成為京東物流在華東區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的中流砥柱。
從武漢“亞洲一號”小件無人倉、華北物流中心agv倉，到上海“亞洲一號”全流程無人倉，京東倉庫的處理效率越來越高，也標(biāo)志著京東物流技術(shù)進(jìn)入全新的階段。今年年底，具有更高智能化水平的西安亞洲一號倉有望正式投入使用。
數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月底，京東已經(jīng)有27個不同層級的無人倉投用，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州、沈陽等全國多地，使京東的日訂單處理能力同比增幅達(dá)1415%。
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