卡友們走南闖北,在貨物運(yùn)輸這一塊可謂身經(jīng)百戰(zhàn),開過的路只怕比我們吃過的飯都要多。
但每次拉貨跑車時(shí),仍然會(huì)令家人擔(dān)心。
因?yàn)檫\(yùn)輸路上實(shí)在太容易發(fā)生交通事故了。
我國本就是公路運(yùn)輸大國,各種地形復(fù)雜,某些人煙稀少的路段更是危險(xiǎn)重重,險(xiǎn)峻無比,看著都令人心驚膽戰(zhàn)。
而卡友們天南地北的跑,難免會(huì)碰上這些復(fù)雜崎嶇的道路。
就算是經(jīng)驗(yàn)再豐富的老司機(jī),一旦遇上那些有著“死亡公路”號(hào)稱的路況,行駛時(shí)也不得不捏著一把汗,戰(zhàn)戰(zhàn)栗栗的行駛。
所以經(jīng)常說卡友們天不怕地不怕,唯一怕的就是這些事故多發(fā)地。
近期,公安部公布了2020年上半年10大事故多發(fā)路段,其中像山東省206國道、g5京昆高速、g15沈海高速、廣東省347省道清遠(yuǎn)市、g36寧洛高速、g80廣昆高速這些都榜上有名。
這些路段在僅僅半年的時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)造成了近80人死亡!!
這每一條鮮活生命的背后,都意味著一個(gè)家庭的破碎。
有時(shí)候并不是卡友們不遵守交通規(guī)則,也不是技術(shù)不夠嫻熟,而是路真的太難走了。
貨車體積大、載貨重,行駛本來就比不上小車那么輕便,一旦遇上那些著名的魔鬼路況,就真的是要提心吊膽,小心翼翼。
而一些新手司機(jī)就更是力不從心了。
那么到底是什么樣的路況會(huì)被稱為死亡公路、魔鬼路段呢,就連闖蕩江湖的老司機(jī)都不敢輕易嘗試呢?
1、長下坡路段--死亡之路
長下坡是著名的死亡地段,安全隱患大、剎不住車、事故頻發(fā)都是它的代名詞。
它的存在無一不讓卡友們膽顫,因?yàn)閷?shí)在是太考驗(yàn)駕駛技術(shù)了。
要下長坡,卡友們就不得不通過連續(xù)的踩剎車行為來對車速進(jìn)行控制,但長期間的踩踏剎車,肯定是會(huì)導(dǎo)致剎車片過熱的,嚴(yán)重的還會(huì)變形甚至失靈。
在這種又長又陡的坡路上剎車失靈,那就不僅僅只是車輛失控的問題了,稍有不慎就會(huì)車毀人亡。
所以長下坡簡直是所有貨車司機(jī)心里的噩夢。
2、高原路段--魔鬼路段
高原路段的環(huán)境用鬼哭狼嚎來形容都不為過,氣候惡劣無比、道路崎嶇坎坷、空氣稀薄含氧量低,一般司機(jī)根本不愿意走,愿意走的也都是在拿命換錢。
在高原路段上,不但人會(huì)出現(xiàn)極度不適,連車都會(huì)有不良反應(yīng)。
動(dòng)力減弱、剎車變軟,整個(gè)貨車就跟喝醉了酒一樣,整個(gè)車身軟綿無力,所以一旦途經(jīng)高原路段,卡友們對車輛的控制使用感就非常不好。
這也是為什么經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)都不愿意跑高原路段的原因。
而新手司機(jī)更是避而遠(yuǎn)之,畢竟比起錢,命更重要。
3、團(tuán)霧多發(fā)路段--隱形殺手
團(tuán)霧也是卡友們運(yùn)輸?shù)缆飞系囊淮罂诵恰?br>在團(tuán)霧外視線是不受影響的,但是一旦進(jìn)入團(tuán)霧內(nèi),能見度會(huì)變得非常低,在視線模糊的情況下,卡友們無法清楚辨別前方是否有障礙物,就很容易造成追尾事故。
而且這種團(tuán)霧往往出現(xiàn)在秋冬季節(jié),又因?yàn)闊o法預(yù)測,所以往往會(huì)給卡友們的行駛路上帶來很多問題。
4、上坡路段-難于上青天
我們經(jīng)常說上坡容易下坡難,但真的是這樣嗎?
重載卡車的載貨量大,遇到所謂的上坡,也并不容易。
尤其是當(dāng)貨車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,貨物又太重時(shí),貨車上坡會(huì)非常的吃力。
影響上坡速度不說,如果卡在一些陡而峭的上坡路段,就真的叫天天不應(yīng)叫地地不靈了。
而且一旦出現(xiàn)后溜現(xiàn)象就真的是前功盡棄,所有努力白費(fèi)。
所以對于卡友來說,上坡也難,難于上青天。
5、長隧道--暗夜心慌慌
進(jìn)入長隧道那一剎那間都會(huì)遭遇眼前一黑,視線變差的情況,這種強(qiáng)烈的視覺反差會(huì)讓人非常不適。
但千萬不要以為過了這一瞬間就安全了,隧道暗黃的燈光,頭頂上壓抑的混凝土,再配上沒有絲毫變化的道路環(huán)境,都會(huì)導(dǎo)致駕駛員視力和精神力無法集中的現(xiàn)象。
而卡友們長期性的跑高速,本就容易疲勞駕駛,遇到這種長隧道,太容易出現(xiàn)昏昏欲睡的狀態(tài)了,非常不利于安全駕駛。
6、暗冰路段--殺人于無形
暗冰路段最大的特點(diǎn)就是路面上明明已經(jīng)結(jié)了一層薄冰,但行駛過程中卻根本沒有辦法用肉眼去辨別。
所以卡友們在沒有察覺的情況下就進(jìn)入暗冰路段,會(huì)導(dǎo)致貨車打滑,方向無法控制,再加上過快的行駛速度,一旦發(fā)生事故,后果不堪設(shè)想。
其實(shí)對于卡友們來說,如果不是為了生活,如果不是肩上背負(fù)著沉重的家庭負(fù)擔(dān),哪個(gè)卡友敢拿命去拼去闖這樣的道路,都是被逼出來的。
還是希望卡友們在開車上路前一定要提前了解好路況,做好充足準(zhǔn)備,這樣不管遇到哪種路況,都能放心行駛。
希望以上信息能夠幫助到大家。
本文來源于網(wǎng)絡(luò),并不代表本站觀點(diǎn),如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。
前5月美國集裝箱貨量減少6.5%每日優(yōu)鮮完成4.95億美元戰(zhàn)略融資;德邦重包產(chǎn)品升級;貨運(yùn)量連續(xù)兩個(gè)月小幅正增長叉車應(yīng)該如何進(jìn)行管理四個(gè)維度拆解順豐,估值高了嗎?2020“脫硫”與“低硫”格局驟變!為全球港口發(fā)展賦能 中國港口群集體轉(zhuǎn)型2022物流十大事件盤點(diǎn)重新審視順豐,增長點(diǎn)與護(hù)城河在哪里?