鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。
由于其受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。
說到鐵路運(yùn)輸就不得不提鐵路貨運(yùn)站了，鐵路貨運(yùn)站具備中轉(zhuǎn)換裝、裝卸儲(chǔ)存、通訊信息等功能，其在鐵路運(yùn)輸過程中的作用非常顯著。那么怎樣修建鐵路貨運(yùn)站?具體的操作流程又是怎樣的呢?跟著小編一起來了解下吧!
想要修建鐵路貨運(yùn)站，首先鐵道部及相關(guān)省級(jí)行政區(qū)得達(dá)成初步意向。然后再由鐵道部組織專家鑒定組，對項(xiàng)目的可行性進(jìn)行評估。通過專家鑒定組評估后，再進(jìn)行首次影響環(huán)境評估(環(huán)評)。
如果評估通過后，就可 撰寫可行性研究報(bào)告，提交給鐵道部初審。如果鐵道部同意或修改可行性報(bào)告后，就可初步確定線路段位及車站、供電等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置，并進(jìn)行首次地質(zhì)勘查。最后再將最終版可行性研究報(bào)告報(bào)請國家發(fā)改委。
這時(shí)國家發(fā)改委委托具有資質(zhì)的評估機(jī)構(gòu)對可研報(bào)告再次進(jìn)行評估，國家發(fā)改委再根據(jù)評估結(jié)果決定是否批準(zhǔn)。
溫馨提示：個(gè)別線路，如京滬高鐵、京廣高鐵等大長干線還需要國務(wù)院審批。
小伙伴們，只要獲得批準(zhǔn)文件，可以開工。當(dāng)然像一些特殊情況，在獲得批準(zhǔn)前，也是可以進(jìn)行拆遷、征地等前期工作的?？偟膩碚f，還是要視情況而定。以上就是小編整理的關(guān)于怎樣修建鐵路貨運(yùn)站的一些操作流程，希望對您有所幫助!

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