2月19日消息，早前有媒體報道稱，在上周末舉行的京東集團開年大會上，京東宣布2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上的高管。內(nèi)部知情人士透露稱，京東所作出的這個決策，是經(jīng)過了深刻的內(nèi)部反思之后，為了解決目前企業(yè)所存在的各種組織問題，以重拾創(chuàng)業(yè)精神和初心的一種舉措。
京東方面回應稱，“末位淘汰10%副總裁級別以上高管”的消息屬實。對于實施末位淘汰的機制，京東方面表示，京東集團正在積極推動“小集團，大業(yè)務”的轉型，旨在盤活資源、充分發(fā)揮組織活力，為多元業(yè)務的發(fā)展保駕護航，以實現(xiàn)有質量的增長。
對此，國內(nèi)知名電商智庫電子商務研究中心主任曹磊認為：京東集團業(yè)務體系非常龐大，在其過去十多年“跑馬圈地”+“滾雪球式”的快速發(fā)展中，也不可避免也容易犯很多大公司的一個“通病”，就是業(yè)務涉獵過于廣泛、人浮于事、效率降低，更業(yè)務單元、事業(yè)部很形成各自的“小山頭”壁壘。京東宣布裁員10%的高管，也是為了是激發(fā)高管們的活力，通過引入“末尾淘汰”考核機制，來“倒逼”他們一如既往保持創(chuàng)業(yè)或“空降”時候的激情與戰(zhàn)斗力，從而帶動整個公司團隊活力，產(chǎn)生“鯰魚效應”。
在當下宏觀經(jīng)濟下行壓力增大、資本進入寒冬、互聯(lián)網(wǎng)人口“紅利消失”這三大市場背景下，未來充滿了很多不確定因素和“變數(shù)”，眾多電商互聯(lián)網(wǎng)平臺紛紛選擇“裁員”來降低人力成本和運營支出，實現(xiàn)開源節(jié)流，降本提效，度過“寒冬”。據(jù)不完全統(tǒng)計，從2018年底至今，已有包括滴滴、京東、騰訊、阿里巴巴、ebay、美團點評、唯品會、當當網(wǎng)、便利蜂、京東到家、網(wǎng)易嚴選等數(shù)十家知名電商互聯(lián)網(wǎng)公司傳出類似裁員消息。因此，京東此舉無疑也是順應市場大環(huán)境變化進行的策略調整，屬于借機“順勢而為”。
曹磊同時評論稱：值得肯定的是，截至目前已披露公開消息，京東并沒有宣布“大面積”裁員基層普通員工，而是把裁員壓力轉嫁到“衣食無憂”的高管群體身上，這也符合京東創(chuàng)始人劉強東一貫注重的“兄弟友情”。
本文來源于網(wǎng)絡，并不代表本站的觀點，如有侵權，可聯(lián)系刪除。


亞馬遜打造Uber式配送模式 推出FC Ready項目
散貨和拼箱貨有什么區(qū)別嗎，散貨和拼箱貨的區(qū)別
武漢港武湖港區(qū)總體規(guī)劃調整方案發(fā)布
2月28日哥斯達黎加莫因碼頭將正式投用
今年快遞末端綜合服務平臺或將達8萬個 提升服務能力
鐵路等級
靠“燒錢”的生鮮企業(yè)，2023該怎么走？
跨境冷鏈物流現(xiàn)狀、問題及發(fā)展趨勢？