11月11日，根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.68%，再創(chuàng)歷史新高。
今年，主要電商平臺促銷力度不減，加之微商拼團(tuán)模式平臺成為電商集中促銷的新生力量，促進(jìn)了旺季快遞業(yè)務(wù)需求增長。為做好旺季服務(wù)保障工作，郵政全行業(yè)將有超過300萬名一線人員投入到旺季服務(wù)中，轉(zhuǎn)運中心、車輛等能力擴(kuò)充20%，行業(yè)自有全貨機(jī)達(dá)到110架，高鐵運快遞的路線已突破400條。
快遞電子運單普及率已超過90%，“小黃人”、“藍(lán)精靈”等自動化分揀、無人倉和智能分揀機(jī)器人逐漸規(guī)?；褂谩？萍纪度氩粩嗉哟?，有的企業(yè)科技研發(fā)費用占比已經(jīng)超過5%，行業(yè)科技人員已近萬人，科技應(yīng)用甚至將快件量的預(yù)測提升至城市、行政區(qū)甚至每一個派送網(wǎng)點、每一條流向、每一位快遞小哥，極大地提升了行業(yè)的抗壓能力。
在壓力較大的投遞末端，全行業(yè)正在積極探尋多元方式釋放壓力。隨著“快遞入?yún)^(qū)”工程有效推進(jìn)，全國范圍內(nèi)已建設(shè)4.7萬個快遞末端公共服務(wù)站點，投入運營近30萬組智能快件箱，以住宅投遞、智能快件箱投遞和公共服務(wù)站投遞等模式互為補(bǔ)充的末端投遞服務(wù)新格局已初步形成。
值得一提的是，實施快遞末端網(wǎng)點備案管理以來，10萬多末端網(wǎng)點獲得合法身份，將有效緩解末端投遞壓力。但是，與高位業(yè)務(wù)量相比，末端投遞力量仍顯不足，尤其是廣大的西部及農(nóng)村地區(qū)壓力依然巨大。
國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全行業(yè)已經(jīng)是第十次應(yīng)對業(yè)務(wù)旺季，并成為常態(tài)化發(fā)展任務(wù)。國家郵政局將持續(xù)發(fā)揮“錯峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”工作機(jī)制的基礎(chǔ)性作用，同時，重點利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實施更加精準(zhǔn)、科學(xué)的業(yè)務(wù)量及流量流向信息預(yù)測分析，全程組織調(diào)度、監(jiān)測監(jiān)控全網(wǎng)運行情況，提升行業(yè)各類資源投入的針對性和匹配度。在強(qiáng)化安全保障方面，將嚴(yán)格落實收寄驗視、實名收寄、過機(jī)安檢“三項制度”，堅持旺季實名收寄要求不降低。同時，他再次呼吁大家，對繁忙中的快遞小哥多一份關(guān)懷、多一份理解。
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