今日，一則來自新民晚報(bào)的消息又引起了大眾的注意，內(nèi)容無關(guān)別的，正是我們常常使用的快遞。當(dāng)派件不便或是取件不便時(shí)，很多快遞員往往會將其集中放在門口、樓道等地方，而這些快遞無人看管，也難說不會拿錯(cuò)，久而久之，就被一切居心不良的人盯上，成了待宰羔羊。
據(jù)悉，今年7月16日，市民王小姐來到普陀公安分局石泉路派出所報(bào)案，她的快遞被快遞員放在樓道后不翼而飛了，懷疑被盜。接到報(bào)案后，民警通過調(diào)取監(jiān)控錄像，很快將目光鎖定在了一名拿起快遞后徑直離開大樓的男子身上。后經(jīng)了解，此處近日經(jīng)常發(fā)生丟快遞的事情，而這名黑衣男子隔天就會來“光顧”，而且一經(jīng)得手，就會迅速離開現(xiàn)場。8月18日，在該男子再次偷快遞時(shí)，被等候已久的民警當(dāng)場抓獲。
“莫伸手，伸手必被抓?！边@句警言固然不錯(cuò)，可此事的背后，不是拿快遞對不對的法律道德問題，而是快遞放在這里對不對的制度問題。
據(jù)了解，快遞行業(yè)經(jīng)常會出現(xiàn)快遞小哥為了追求派件量，追求計(jì)件工資，而放棄把快遞送到主人手里的情況。這時(shí)，他們要么使用快遞柜，要么就如此案中的這樣，自行組建一個(gè)“集中點(diǎn)”，等著消費(fèi)者自行領(lǐng)取。
而這時(shí)，就會有各種亂象產(chǎn)生了，如快遞柜離消費(fèi)者特別遠(yuǎn)，集中點(diǎn)容易拿錯(cuò)件，還要防著有人順手牽羊，盼著快遞柜取件過程不要太繁瑣。諸般種種，實(shí)在有太多不便。
但快遞小哥追求派件量，卻又是情有可原的，畢竟這也是一份養(yǎng)家糊口的工作，誰不希望自己多賺一點(diǎn)呢？
情有理可諒，理無法可依，說到底，還是錢的問題，是在保障消費(fèi)者權(quán)益的基礎(chǔ)上，如何在派件成本和派件質(zhì)量中做取舍的問題。一般在需要企業(yè)損耗自身利益用以民生的領(lǐng)域，都會有國家財(cái)政做貼補(bǔ)，可快遞行業(yè)一來發(fā)展太過迅速，很多制度法律層面的地方并不十分完備，二來全國快遞總量近億，若是真往這里面投錢，的確是一筆不菲的開銷，更有如何落實(shí)，落實(shí)后又如何保障快遞小哥的服務(wù)不會“偷工減料”的疑問。
追根揭底，這場成本與質(zhì)量的“意氣之爭”還需要需要時(shí)間落幕，也需要各方共同來完成。但人們在等待時(shí)也不免會問：這場“日送快遞三百件，管你是否它主人”的鬧劇，什么時(shí)候是個(gè)頭呢？


國外郵政普遍服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與保障情況，以日、美、法、德四國郵政為例
快遞抓住國慶假期的尾巴，持續(xù)漲價(jià)是否會影響市場?
為什么物流行業(yè)要與大數(shù)據(jù)相結(jié)合
價(jià)格持續(xù)下行，驅(qū)動快遞服務(wù)生變？順豐、韻達(dá)、圓通、極兔、中通、德邦、京東物流、申通....
DPD集團(tuán)攜手雷諾集團(tuán) 打造無人車配送新場景
國家郵政局：六省網(wǎng)點(diǎn)2022年年底前禁止使用不可降解的塑料包裝袋
鹿特丹港進(jìn)入LNG燃料加注行業(yè) 預(yù)計(jì)船舶LNG加注量爆增
無免費(fèi)托運(yùn)行李額是什么意思 遇到這種情況時(shí)怎么辦